23096. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közúti vasutaknak egyenárammal vagy egyfázisú váltakozó árammal való vontatására

is a fejlesztett energia nem vész kárba, hanem a töltő áram fölvételére szolgáló gépnek adatik át. Minthogy ezen gép fegyverzete igen nagy sebességgel forog, ennek tengelyét gyroscopicus hatások elkerülése czéljából függélyesen ágyazzuk és a gépet magába fogadó (40) szekrényt (8. ábra) a Cardanféle (41) fölfüggesztés segélyével szereljük it kocsi tetejére. A (22) fegyverzet külső oldala oly gömbszelet fölületével bír, melynek középpontja a fegyverzetet hordó (42) korong forgáspontjával összeesik, úgy hogy a fegyverzet forgástengelyét képező | (42, 43) rész kilendülhet anélkül, hogy a i fegyverzet és mágnes közti légköz nagysága megváltoznék. Ezen kilendülés lehetővé tétele czéljából a (43) tengely fölső része a (44) bronzgyűrűben forog, mely bizonyos szabad 1 mozgási térközzel van ágyazva és oldalt ! minden irányban kissé elmozdulhat. Az előzőkben föltételeztük, hogy a von- i tatásra egyenáramot alkalmazunk, igen ter- ! mészetes azonban, hogy egyenáram helyett \ egyfázisú váltakozó áram is alkalmazható. ! Ha ezen áram frequentiája csekély, az ez- i zel arányos elektromotoros erők a motor ! igen gyors forgása következtében létesített elektromos erőkhöz képest kicsinyek; az egyenáramnak ily váltakozó árammal való helyettesítése tehát semmiféle nehézségekkel nem jár. A kocsimótorokat daczára ennek tetszőleges feszültségű egyenárammal táplálhatjuk. Ezen czélból ugyanis nem kell egyebet tennünk, mint a (33) leágazást soros kapcsolású tekerccsel helyettesíteni. Ezen esetben tehát csak az szükséges, hogy ezen áramkörök összekapcsolásának sorrendje ugyanakkor fordíttassék meg, mint a (37, 38) tekercsekéi, a midőn a kocsimótorokat a kocsi fékezésére használjuk. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés közúti vasutaknak egyenárammal vagy egyfázisú váltakozó árammal való vontatására, melynél: 1. a kocsik közvetlen kontaktus útján szakaszosan bizonyos mennyiségű árammal tápláltatnak,midőn azok vonal mentén egymástól bizonyos távolságban elrendezett, a közönség által hozzáférhetetlen villamos kontaktusok előtt elhaladnak; 2. minden kocsi egy tengelye körül szabadon forgó, dynamo gyanánt kiképezett lendítő kerékkel van fölszerelve, mely dynamo egyrészt a szakaszosan bevezetett áram fölvevő gépe gyanánt, másrészt a kocsimótorok hajtására szükséges áramot fejlesztő generátor gyanánt szolgál és a szakaszosan bevezetett áram által neki átszolgáltatott energiát eleven erő alakjában forgásának gyorsulása révén fölhalmozza és ezen energiát az árambevezetés megszűntével forgási sebességének csökkenése közben a kocsimótorokkal közli és ezenkívül azon energiát is fölveszi, melyet a motorok fejlesztenek, midőn ezek a kocsi fékezése czéljából rövid időre generátorokként működtetnek, a hol is ezen dynamo egyidejűleg transformatorként is szolgálhat és bizonyos feszültségű egyen- vagy váltakozó áram fölvételénél a kocsimótorokat tetszőleges feszültségű egyenárammal táplálhatja. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY TÁP8ASÁO NYOMDÁJA OUOAPESTls,.