23000. lajstromszámú szabadalom • Gyorsfékező szelep légritkításos fékekhez

SZABA LEIRAS 28000. szám. V/b. OSZTÁLY SZABADALMI HIVATAL Megjelent 1901. évi november hó 30-án. MAGY. Gyorsfékezó'szelep légritkításos fékekhez. THE VACUUM BRAKE COMPANY LIMITED IN LONDON GENERAL REPRÁSENTANZ IN WIEN CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 junius hó 18-ika. A légritkításos fékek eddigi gyorsfékezőszelepeinél kitűnt, hogy az az idő, mely azalatt, míg a vonat első és utolsó kocsijának gyorsfékező szelepe működésbe jön, különösen úgynevezett vezetékes kocsikat, t. i. vezetékkel fölszerelt, de nem fékezhető kocsikat is tartalmazó hosszabb vonatoknál oly hosszú, hogy az első kocsi fékje akkor, mikor az utolsó kocsi fékje még alig vagy egyáltalában nem volt meghúzva, már teljesen meg volt húzva. Ennek az a következménye, hogy az utolsó kocsik a fékezés első szakában nagy erővel az első kocsikra futottak, ezért az ütköző rugókat nagy mértékben összenyomták. Ha azután a vonat összes fékjei szorosan meghúzattak és a vonat ismét megnyúlt, vagyis a kocsik az ütközőrúgók hatása alatt a kellő viszonylagos helyzetbe jutottak, majdnem minden esetben elszakadt a kapcsolás. i Hogy ezt a hátrányt megszüntethessük, a találmány szerint a gyorsfékező szelepek nyitását végző levegőhullám tovaterjedési sebességét, az úgynevezett átcsapódási sebességet nagyobbítjuk, ellenben azt a sebességet, melylyel a fékhengerek a gyorsfékezőszelepek kinyílásánál megtelnek, kisebbítjük. Az a sebesség, mellyel a gyorsfékezőszelep működésbe jön, első sorban is a tányérszelepnek a harangszelepre fekvéséig végzett elmozdulástól, míg az az idő, mely alatt a fékhenger megtelik, a gyorfékezőszelep nyílt állapotánál a külső levegő és a fékhenger alsó kamarája között létesült átáramlási keresztmetszettől függ. Ha tehát a szelep elmozdulását és az átáramlási keresztmetszetet a legkedvezőbb módon akarjuk meghatározni, akkor módunkban kell állani, hogy az egyiket a másiktól függetlenül, az adott viszonyoknak megfelelően szabhassuk meg. Az átbocsájtó keresztmetszet nagysága attól, hogy a tányérszelep mekkora elmozdulást végez, míg a harangszelepre fekszik, független, minthogy csupán attól függ, mekkora távolságban van a nyitott szelepen a tányérszelep korongja a harangszeleptől és eme távolságnak és a harangszelep kerületének szorzatával egyenlő, de a gyakorlatban azt tapasztaltuk, hogy ezt a távolságot nem lehet oly csekélyre venni, amily csekélyre azt vennünk kellene, hogy a fékhengerbe áramló levegőmennyiséget a kellő mértékben kisebbíthessük és hogy a tányérszelep kerületének kisebbítése ugyancsak ki van zárva. Ezért a levegő beáramlását a fékhengerbe egy másik ponton, a fékhenger és a tányérszelep között az átáramlási keresztmetszet