22894. lajstromszámú szabadalom • Petroleum, benzin és egyéb hasonló robbanó mótorok vezényelt tápszelepein alkalmazott szabályozó berendezés

Megjelent lí)OÍ. évi november lió 25-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEI RAS 22894. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Petróleum-, benzin- és egyéb hasonló robbanó mótorok vezényelt tápszelepein alkamazott szabályozó berendezés. motorfahrzeug- und motorenfabrik berlin actiengesellschaft czég marienfeldeben. A szabadalom bejelentésének napja 1901 április hó 9-ike Jelen találmány tárgyát petróleum, benzin és egyéb hasonló robbanó mótorok vezényelt tápszelepein alkalmazott szabályozó berendezés képezi. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl és pedig az 1. ábra a szabályozó elrendezésének függélyes metszetét, a 2. ábra a szabályozó oldalnézetét, a 3. ábra a szabályozó hossznézetét és a 4. ábra a szabályozó fölülnézetét; s 4a. ábra a berendezés föliilnézetét mutatja nagyobb léptekben. A találmány tárgyának könnyebb inegérthetése czéljából előrebocsátjuk, hogy a c) tápszelep, mely az (f) szívócsatornába belemélyed és a tüzelőanyagnak illetve a keveréknek az (a) keverék-bebocsátó szelephez való juthatását közvetíti, ez utóbbival egyidejűleg a hengerre erősített (b) tengely körül lengő (d) kormányemeltyű által vezényeltetik és pedig oly módon, hogy a (d) emeltyű egyidejűleg egy (e) csavarra is hat, mely egy (g) emeltyű és egy vízszintes (cl) tengely által a (c2) szeleprúd löketmo7-ását idézi elő. Mivel az említett tápszelep egyidejűleg a tüzelőanyagot szét is szórja, a tüzelőanyagfogyasztásra nézve nagy fontosságú, hogy a vezénylés által a (c2) szeleprúd lökete nagyobb vagy kisebb-e ; mivel a tapasztalás azt tanítja, hogy a miliméter legkisebb részével egyenlő különbség úgy az előnyös keverékképződésre, valamint a gazdaságos tüzelőanyag fogyasztására is nagy befolyással van. Hogy tehát a löketmozgást üzemközben a legpontosabban beállíthassuk, arra a jelen találmány tárgyát képező berendezés szolgál, mely lényegében abban áll, hogy az (e) csavar egyidejűleg egy (h—i) csavarkerék hajtást és egy (k) kézikereket hord, a mely utóbbi által az (e) csavar a szem által szinte észrevehetetlen kis mértékig pontosan állítható be. Az (e) csavar beállítása által ugyanis, csúcsának távolsága a (d) emeltyű alsó fölületétől, a melylyel vezénylés közben érintkezik, megváltoztatható és ennek következtében a (c) tápszelep lökete megfelelően kisebb vagy nagyobb lesz. A mint a 2—4. ábrákból látható, a (h) csavarkerék az (e) csavarral mereven van kapcsolva, míg az (i) csavarkerék a (k) kézikerékkel együtt elforgathatóan van az (m) állványban ágyazva, mely az (e) csavar