22880. lajstromszámú szabadalom • Lökéshárító heveder vasúti sinek számára

Megjelent lí)01. évi november lió 25-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 22880. szám. V/a. OSZTÁLY. Lökéshárító heveder vasúti sínek számára. nyström johan adolf alfréd mérnök stockholmban, A szabadalom bejelentésének napja 1901 április hó 12-ike. A jelen találmány tárgyát képező egyszerű heveder a sínkötések fölött való áthaladásnál föllépő kocsirázkódtatásokat teljesen elhárítja, mi által úgy a vasúti mozgó anyag, mint a vasúti fölépítmény megrongálódás ellen jobban megóvatik, mint az eddigi sínkötéseknél, melyeknél a rongálódás különösen erős lejtőknél és kis görbületi sugaraknál igen tetemes, mi mellett a hevedereket a nehéz mozdonyok is tetemesen rongálják. Egy ilyen heveder a mellékelt rajzok 1—6. ábráján van föltüntetve. A 7—10. ábrán a hevedernek egy módosítása van föltüntetve, melynél a lökéshárító rész nem képez, mint az előbbi alaknál a hevederrel egy darabot. Az 1. ábra egy a külső oldalán az említett hevederrel ellátott sínkötés belső nézetét mutatja; a 2. ábra ennek külső nézete; a 3. ábra pedig részben metszet alaprajza ; a 4., 5. ós 6. ábrák a 3. ábra A—B, C—D és E—P vonalai szerinti függélyes keresztmetszetek; a 7. és 8. ábrák a 10. ábra G—H és J—K vonal szerinti metszetei, mely 10. ábra egy oly sínkötés alaprajzát mutatja, melynél a lökéshárító rész a hevedertől el van különítve; a 9. ábra pedig a 10. ábrán föltüntetett ütközés külső oldalának nézete. A sínkötés belső oldalán alkalmazott (c) heveder a közönségesen használt alakkal bír, a mennyiben csakis a külső (e) heveder van a találmány értelmében kiképezve. Ezen heveder, melynek végei a közönséges heveder keresztmetszetével bírhatnak, közepén egy a sínfejhez oldalt csatlakozó (f) fejjel bír, melynek legmagasabb része a sínkötés vagyis a hézag középvonalában a sinek futófölületéig vagy azon valamivel túlér és akként van meghajlítva, hogy végei a sinek futófölületei alatt feküsznek. Az (f) fej fölső föliilete a kerékkoszorú kúposságához képest lejtősen hajlik a sín fölé A fejet egy a hevederből kiálló (g) borda támasztja meg, melynek alsó része ezélszerúen egy (h) kampóvá van kiképezve, mely a síntalp külső szélén átnyúlik és a keréknyomást egyenletesen és lökésmentesen viszi át a hevederre. Ezen (e) hevedert a megfelelő belső (c) hevederrel együtt (i) csavarokkal erősítjük meg, melyeknek anyái alkalmas módon biztosíthatók. A hevedernek 7—10. ábrákon föltüntetett módosításánál a lökéshárító rész egy