22867. lajstromszámú szabadalom • Röpítő dobok ágyazása és hajtása

Megjelent JL901. évi november lió 18-án. MAGY. szabadalmi KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22867. szám. X/f- OSZTÁLY. Röpítődobok ágyazása és hajtása. bbaune károly gyáros stuttgartban. A szabadalom bejelentésének napja 1901 május hó 24-ike Jelen találmány tárgyát röpítődobok új ágyazása képezi, kapcsolatban azok oly sajátságos hajtási módjával, melynek az a czélja, hogy a dob rezgése még a lehető legnanagyobb fordulatszám esetén is (egész 10000 és több fordulatig perczenként) mellőztessék és nagyon nyugodt és könnyű" járást érjünk el. Valamennyi eddig ismert röpítődob-ágyazásnak az a hátránya, hogy a dobok szabad lengő mozgása a lengő és rugalmas csapágytartók daczára részben meg van gátolva, mivel a dobok hajtását nem közvetlenül eszközöljük, hanem azok orsói lesznek hajtva ós az erőátvitel az orsóról a dobra harántcsap vagy hasonló segélyével eszközöltetik, a melyek a dob szabad lengőmozgását hátrányosan befolyásolják. Ezenfölül az eddigi röpitődoboknak az a hátrányuk is volt. hogy orsóágyazásuk folytán igen komplikáltak voltak, a súrlódási helyek nem fekszenek teljesen a kenőanyagban és ez utóbbi nem vezethető mindig üzemközben azon helyekre, a hol arra szükség van. Mindebből az következik, hogy a dobok gyors forgásnál rezegnek és nyugodt, könynyű járást el nem érhetünk, a miáltal súrlódási veszteségek keletkeznek és gyakran igen rövid idő alatt javítások válnak szükségessé, a melyeket a gyárnak magának kell végeznie,tehát még annál költségesebbek. Jelen találmány tárgyát, tehát egy rendkívül egyszerű ágyazás képezi, külön hajtóberendezéssel a röpítődob számára, a mi által az említett hátrányok elkerültetnek, és a mint a kísérletek mutatták, a dobok teljesei) rezgésmentesen és zajtalanul mozognak, még a legmagasabb fordulatszám mellett is. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, és pedig az 1. ábra a röpítődob függélyes metszetét; a 2. ábra az ágyazási helyet nagyobb léptékben ; a 3. ábra a röpítődob főiülnézetét és a 4. ábra a fölső ágyazás egy módosított kiviteli alakját tünteti föl. Jelen találmánynál a lényeges újítás abban áll, hogy az (a) dob lecsavarható (b) födelével együtt minden irány szerint kilengően van egy fix (g) csapra fölfüggesztve és közvetlenül lesz (s) zsinór, (z) fogaskerék vagy hasonló más közeg által hajtva. A zsinórkeréknek, fogaskeréknek stb. a dob fölfüggesztő csapágyhoz olyan a helyzete, hogy a támadási súlypontja a csapágy érintkezési föltiletével egy vízszintes síkban fekszik, vagyis hogy a hajtózsinór, fogaskerék,