22849. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti vasúti járművek számára

Megjelent 1901. évi november lió 19-én. H I VATAL SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 22849. szám. V'g. OSZTÁLY. Mentőkészülék közúti vasúti járművek számára. KAMIN EB ANTAL ÉKSZERÉSZ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 május 9-ike. Jelen találmány egy közúti vasúti járművekre alkalmazandó mentőkészülékre vonatkozik, mely a jármű elé került személyek elgázolásának megakadályozására szolgál. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra a közúti járműre szerelt készülék oldalnézetét és részbeni hosszmetszetét, a 2. ábra annak részben metszett fölűlnézetét. a 3. ábra pedig előlnézetét tünteti föl; a 4. ábra a készülék fölszedőhengerét ábrázolja részben metszett oldalnézetben. A mentőkészülék egy főalkatrészét az (a) fölszedőhenger képezi, mely a (b) kocsiszekrény mindkét végén (c, c) tartókban van forgathatóan ágyazva és mely az illető oldalon lévő kocsitengelyről (d, dl) fogaskerekek, (e) előtéttengely (f, f') lánczkerekek és (g) láncz közvetítésével a kocsikerekek forgásával ellenkező irányban hajtatik. A (d) fogaskerék lazán ül a (h) kocsikeréktengelyen és egy (i) éken ide-oda csúsztatható, ismert szerkezetű (j) fogaskapcsolás segélyével be- és kiiktatható. Ezen szerkezet segélyével mindig a kocsi menetirányához képest elől levő fölszedőhenger tartható forgásban, míg a kocsi hátsó oldalán lévő henger kiiktatandó. Az (a) fölszedőhenger forgása közben mellső oldalával fölfelé emelkedvén, a kocsi elé került személyek fölszedésére szolgál. Ezen működését párhuzamos sorokban elrendezett és fölfelé görbített apró (k) tűk mozdítják elő, melyek az illető személynek ruházatába kapaszkodva, azt fölszedik és ily módon a kerekek alá való kerülését megakadályozzák. A párhuzamos tűsorok mindegyike egy-egy a fölszedőhenger belsejében elrendezett (1) harántléczre van erősítve, mely (m) rugókra lévén fölfüggesztve, a henger beljesébe hátrálni képes, mely esetben ezen lécz a ráerősített és a henger (n) nyílásain át kifelé nyúló (k) tűket magával viszi. A fölszedőhenger két oldala mellett az (1) tűléczek útjában exczentrikus (o) vezetőbordák vannak elrendezve, melyek a hengernek a kocsi felé fordított oldalához közeledő (1) tűléczeket befelé szorítják és ily módon a kocsi felé fordított tűsoroknak besűlyedését okozzák. A fölszedőhengerek mögött egy vízszintes és egy függélyes oldallal bíró (p, p') háló van elrendezve, melybe az (a) henger által fölszedett személy beleesik. A (p) háló két oldalán (q, q) csuklók