22847. lajstromszámú szabadalom • Regisztráló pénztárgép
visszafelé irányított löketének vége felé nem közeledik. Minden egyes bütykös henger egyegy (31 32) illetve (33) tengellyel (1. ábra) van összekötve, melyek teleszkopszerüen egymásba vannak tolva és a (34 35 96 97) typekorongokat működtetik, melyek az egyes fizetési tételeket külön regisztráló (7 8 9) typekorongoktól eltérően az összes tételek összeadásának végeredményét regisztrálják mindenú jabb tétel befizetésénél. Ezen ezélból minden egyes bütykös henger egy rúgó hatása alatt álló kapcsolás segélyével az illető (31 32 33) tengellyel kapcsolható össze, mely kapcsolás működésbe jön, mihelyt a (18) harántléczek a hozzájuk tartozó billentyűcsoport egyik billentyűjének lenyomásakor megemeltetnek, úgy hogy ugyanazon időben, melyben az egyes tételeket regisztráló (7 8 illetve 9) typekorongok zérus állásukból a lenyomott billentyű által meghatározott szöggel elforgattatnak, a (34 35 96 97) typekorongok közül egyesek a zérus-állásból ugyanoly szöggel elforgattatnak, hogy az összes tételek összeadási eredményét regisztrálják. Az említett kapcsolás a forgathatóan ágyazott (11) fogaskerekek mellett a (31 32 illetve 33) tengelyre ékelt (37) fogaskerékből áll. A (11) és (37) fogaskerekek egyenlő átmérővel bírnak és egymáshoz oly közel vannak elrendezve, hogy mindkettőt az eltolható (38) fogaskerékkel kapcsolásba hozhatjuk, a mikor is a bütykös hengerek a (10 11 12) fogaskerekek segélyével az egyes tételeket regisztráló szerkezetnek (14 13 illetve 15) tengelyét és egyidejűleg a (10 11 38 37) fogaskerekek közvetítésével az összegező szerkezetnek (31 32 vagy 33) tengelyét forgatják. A három (88) fogaskerék forgathatóan van a közös (39) orsón ágyazva, mely utóbbi a gép állványában kiképezett csapágyakban eltolható. Minden egyes (38) fogaskerék, mely állandóan kapcsolódik a (37) kerékkel, a (40) rúgó hatása alatt áll, mely a (38) fogaskereket a (11) fogaskerékkel is kapcsolásba iparkodik hozni; ezen összekapcsolást azonban a (41) rögzítő horog rendesen megakadályozza, a mennyiben a nyugalmi állásnál a (38) fogaskerék agyában kiképezett gyűrűs horonyba nyul. A (41) horog a (19) karok egyikével forgathatóan összekötött (43) rúd (2. ábra) végén van kiképezve és a (46) hasítékán átjáró (45) csap által vezettetik. Ezen elrendezés következtében, mihelyt a (18) harántlécz megemelődik, a (41) horog a (38) fogaskerék agyából kikapcsolódik, úgy hogy a fogaskerék a (40) rúgó (1. ábra) hatása folytán a (11) fogaskerékkel kapcsolásba jön. Az összegező typekorongnak (31 32 vagy 33) tengelyének a megfelelő bütykös hengerrel való összekapcsolása a (20) görbületi hasíték sajátszerű kiképzése következtében a bütykös hengernek a (21) pofa (23) horgából való kikapcsolódása előtt következik be, tehát még mielőtt a bütykös henger normális állásából kimozdulna. A (38) fogaskeréknek a (11) fogaskerékből való kikapcsolására a (47) korong szolgál, melynek görbületi hornyában a (39) orsóval szilárdan összekötött és ezzel együtt hosszirányban eltolható (49) karnak (48) peczke vezetődik. A (47) korong a (22) tengelyre van ékelve, melyet az (52, 51) fogaskerekek közvetítésével a kézzel forgatandó (a gép egész szerkezetét befolyásoló) (50) tengely segélyével forgatunk. A (47) korong azon pillanatban kapcsolja ki a (38) fogaskereket a (11) fogaskerékből, melyben az (1, 2) vagy (3) bütykös henger első részleges forgását bevégezvén, az illető billentyűemeltyű (27) keretének (26) ütközője által megállíttatik úgy, hogy ha a bütykös henger ezután második részleges forgását kezdi meg, az összegező szerkezetnek (31, 32) és (33) tengelyei nem működtetnek. Ezen ezélból a (39) orsón minden (38) kerék előtt egy (53) gyűrű van megerősítve, mellyel a (38) fogaskerék, midőn ez a (11) fogaskerékkel is kapcsolódik, érintkezik. Ha már most a (39) orsó a (47) korong segélyével eltolatik, akkor a megfelelő (53) gyűrű a (40) rúgó hatása ellenében kikapcsolja a (38) fogaskereket a (11) fogaskerekekből, úgy hogy ha ezután a (18) harántlécz a (19) karokkal együtt siilyed, a (41) horog a (38) fogaskerék agyán kiképezett (42) horonyba csappanhat. Másrészt a
