22819. lajstromszámú szabadalom • Eljárás czement makadam útak készítésére

•\lejí.jHenl 1901. évi november lió 9-én. MAGY. gj KIR. SZABADALMI M HIVATAL SZABADALMI LÉTRÁS 22819. szám. Vlll/i. OSZTÁLY. Eljárás czementmakadam utak készítésére. EISENWERTHI SCHMOLL LAJOS MAGÁNZÓ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 márczius hó 19-ike. Új utak létesítésénél főleg arra kell törekednünk, hogy az úttest erős, szilárdan megkötött és vízhatlan legyen, úgy azonban, hogy úgy az al- mint fölépítmény a forgalomnak és fönforgó talajviszonyoknak megfelelő hord- és ellenálló képességgel bírjanak. A jelen találmány szerint előállított utaknál az al- és fölépítmény czement és erős hengerlés alkalmazása folytán egységes testet képeznek, úgyannyira, hogy még igen mozgó talaj mellett is igen szilárd úttestet eredményeznek. Eddig is alkalmaztak czementet utak építéséhez, azonban jelen újítás abban rejlik, hogy a czementet nem, mint eddig beton alakjában, hanem czeinent-makadam alakjában alkalmazzuk. Az újítás lényeges momentuma továbbá abban rejlik, hogy míg eddig a beton masszát nedvesen alkalmazták, miáltal a szilárd úttest létesítéséhez olyannyira szükséges hengerlést a beton kötése előtt nem lehetett eszközölni, mivel ez a kötés lefolyására ártalmas befolyással volna, addig a találmánybeli eljárás szerint a czementét szárazon alkalmazzuk az úttest építésénél s a szilárdan összetartó anyag csupán az utólagos nedves hengerlés alkalmával jön létre. Figyelemre méltó, hogy az eddigi módszerek szerint előállított utaknál az al- és fölépítmény egymástól teljesen el voltak különítve s különálló testeket képeztek. A jelen eljárás szerint új utak létesítésénél az alépítmény számára, ennek vastagsága szerint lehetőleg kemény követ használunk, melyet egyenletes magasságban körülbelül 2—3 cm. közökben szórunk a talajra s a közöket czement, homok és bányakavics száraz keverékével szorosan kitöltjük ugy, hogy ezen keverék egyrésze két egész háromszori száraz hengerlés után a fölszínen egyenletesen elosztottnak látszik. Ezen szárazon lehengerelt alépítményre töltjük föl a fölépítmény kavicsanyagát. A fölöntött kavics közeit czement és éles bánya, vagy folyam homok keverékével töltjük ki, miáltal úgymint az alépítménynél a fölszínen megfelelően kiegyenlített réteg van, melyre vagy könnyű homokréteget, vagy kavicsot alkalmazunk födőréteg gyanánt. Az így előállított úttestet szárazon gyöngén hengereljük, mire megöntözzük és erősen lehengereljük, úgy hogy elegendő menynyiségű víznek részleges hozzávezetésével a czement leköthet. Emellett tekintettel kell lennünk arra, hogy az öntözés és nehéz