22797. lajstromszámú szabadalom • Eljárás nyomás alatt nagy hőfokra hevített folyadékokban rejlő energiának mótorikus czélokra való hasznosítására

Megjelent ÍOOI. évi november hó 8-án. MAGY. SZABADALMI Klli HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22797. szám. V/d/i. OSZTÁLYEljárás nyomás alatt nagy hőfokra hevített folyadékokban rejlő energiának mótorikus czélokra való hasznosítására. STEFFEN KÁROLY MÉRNÖK BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 31-ike. Azon motorok, melyeknél a működtető folyadékban rejlő energia (mint a reakcziós turbináknál) részben, vagy (mint az akcziós turbináknál) teljesen sebességgé változtatik át és ezen folyadék alkalmas közegek (vezető szerkezetek) által vezetett egy vagy több sugár alakjában egy lapátos vagy czellás kerékre hat és mely motorok általánosságban turbináknak neveztetnek, általánosan elismert előnyökkel bírnak azon motorokkal szemben, melyeknél a működtető- vagy munkafolyadék energiája (mint a gőzgépeknél, vízoszlopgépeknél stb.) egy ide-oda járó dugattyúra vitetik át. A turbináknak ezen előnyei a következők : 1. A szerkezet az összes vezényművek elhagyása következtében igen egyszerű. 2. Az erőátvitelre különösen alkalmas forgó mozgás, melyre a dugattyús gépeknél a dugattyú ide-oda járó mozgását előbb komplikált szerkezetek segélyével át kell változtatni. 3. Ezen motorok nagy sebessége következtében nagy teljesítmény daczára csak csekély méretek. 4. A turbinaszerű motorok ezen utóbbi oknál fogva a mindinkább nagyobb jelentőségre jutó dynamógépek hajtására igen alkalmasak. 5. Az ezen tulajdonságokból folyó csekély beszerzési költségek. Ezen okokból nyomás alatt lévő hideg vízzel való üzemre majdnem kizárólag turbinákat alkalmaznak. Feszült gőzöknek munkafluidum gyanánt való alkalmazására csakis az akcziós turbina alkalmas, melynél a fluidumban rejlő összes energia a motorban való fölhasználás előtt sebességgé változtatik át; a feszült gőzöknek ily alkalmazását azonban a gőzök nagy kiáramlási sebessége és az ezzel összefüggő nagy fordulatszámok, melyek igen alkalmatlanok és az esetleg áttétel útján hajtandó gépekkel nem egyeztethetők össze, jelentékenyen megakadályozzák, mely hátrány még eddig nem volt beszüntethető és az ily gépeknél (De Lavalvagy Parsons-féle turbináknál) még mai napig is súlyosan érezhető. A jelen találmány szerint már most ezen hátrányt azáltal küszöböljük ki, hogy a mótorikus czélokra a folyadéknak azon sajátságát hasznosítjuk, hogy bármely, nyomás alatt megfelelő magas fokig hevített folyadék nagyobb nyomású és nagyobb