22789. lajstromszámú szabadalom • Kiegyenlítő szerkezet közvetlenül ható gőzszivattyúknál

Megjelent 1901. évi november hó 6-án. MAGY. SZABADALMI KiR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22789. szám. XXI'c. OSZTÁLY. Kiegyenlítő szerkezet közvetlenül ható gőzszivattyúknál. ODDESSE-DAMPFPUMPEN-GESELLSCHAFT M. B. H. CZÉG HAMBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 április hó 13-ika. Jelen találmány közvetlenül ható gőzszivattyúkra vonatkozik és a hatásfok 11agyobbítását czélozza, annyiban, a mennyiben a gőzhenger expanzióval dolgozhat. A legtöbb eddig ismert közvetlenül ható lendkerék nélküli gőzszivattyúnál lényegileg a dugattyúlöket befejezéseig kell gőznek beáramolnia. A szivattyú dugattyúja által végzendő munka ugyanis lényegileg állandó, úgy hogy térmészetesen a mótordugattyúra ható nyomásnak is állandónak kell lennie. Közvetlenül ható gőzszivattyúk egyes kiviteli alakjainál, hogy expanzióval dolgoz- f hassanak, már alkalmaztak lengő, víz- vagy gőznyomás alatt álló hengereket, melyeknek dugattyúvégei a dugattyú rúddal voltak összekapcsolva. Ezen hengerek és dugattyúk a löket kezdetén a munkafölösleget gyűjtik és a löket végén, ha a gőznyomás a víznyomás alá sülyedt, ezen fölösleget a munkadugattyúnak megint leadják. Ezen lengő hengerek igen komplikáltak és elrendezésük igen költséges. Ezenkívül igen nehezen tarthatók rendben, mert a forgási csapon könnyen tömítési hiányok állnak be és ezen forgási csapokon a munkaközeget keresztül kell vezetni. Jelen találmánynál ellenben a lengő hengerek egészen el vannak hagyva. Úgyszintén a dugattyúk vagy plungerek is, melyek közvetlenül a dugattyúrúddal vannak összekötve. E helyett egy vagy több mozdulatlan kisegítő henger van elrendezve, melyek a dugattyú tengelyéhez lényegileg derékszögben állanak. A mellékelt rajzokon van az új szerkezet bemutatva. Az 1. ábra a kiegyenlítőszerkezet hosszmetszete ; a 2. ábra a munkadiagrammot mutatja ; a 3—11. ábrák módosításokat tüntetnek föl. A találmánynak az 1. ábrán bemutatott kiviteli alakjánál minden egyes (a) henger egy (b) dugattyúval vagy plungerrel van ellátva, melynek hátsó oldalára az által hat állandó nyomás, hogy ezen hátsó oldal csövek segélyével vagy a gőzszivattyú nyomócsövével, vagy egy akkumulátorral, vagy pedig egy részben vízzel (vagy olajjal) és részben levegővel töltött tartánnyal áll összeköttetésben. Ezen dugattyú (c) rúd