22716. lajstromszámú szabadalom • Turbinaszerű explóziós mótor

Megjelent 1901. évi október lió 29-én. MAÜY SZABADALMI Kíli HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 22716. szám, V/d/2. OSZTÁLY. Turbinaszerű exploziós mótor COLEMAN CLYDE JAV MÉRNÖK NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 deczember hó 22-ike. A találmány tárgya egy turbinarendszerű exploziós mótor, melynél a robbanás ereje nagy sebesség mellett forgó mozgásnak közvetlen előállítására használtatik, a robbanóterek hatásos hűtésével és tisztításával, a midőn a hajtóerők kiegyenlíttetnek és a robbanó anyag bevezetése a gép sebessége szerint önműködően szabályoztatik. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a mótor oldalnézete, részben metszve, a 2. és 3. ábra egyes részleteket mutat, nagyobb léptékben, a 4. ábra az 1. ábra A—B vonala szerint vezetett függélyes metszete, az 5. ábra a mótor egy részlete, míg a 6., 7. és 8. ábrák egy másik kiviteli alakot mutatnak. Az (a) turbina a (c) csapágyakban ágyazott (b) tengelyre van szerelve. A hajtóerő a turbinában a turbinalapátok közti terekben való robbanás által állíttatik elő. A (d) lapátok keresztmetszetben V-alakúak, hogy a robbanás erejét a turbinatengelytől ferdén kifelé és hátrafelé, valamint a turbinatengelyhez ferdén befelé és hátrafelé irányítsák. A gyűrűalakú tér, melyben a lapátok el vannak rendezve, a kerületen nincsen zárva, ellenben oldalt igen. A turbina (e) oldalfalak által több egymástól független, egymásmelleit elrendezett rekeszre vagy turbinára van osztva, úgy hogy a hátsó rekesz az (f) fallal, a mellső rekesz pedig a (g) fallal van határolva. Az egészet (h) csavarok tartják össze (4. és 5. ábra). A turbinalapátok közt kifejtett robbanó erő helyben álló, ellenállást kifejtő lapátokra irányoztatik, melyek közvetlenül a (d) turbinalapátok mellett úgy vannak elrendezve, hogy a robbanásnak a turbinalapátok közül föléjük irányított hajtóerejét közvetlenül fölfogják. Ezen (i)-vel jelölt, a turbinalapátok felé hajló és azoknak megfelelő lapátok szintén oldalt el vannak zárva, úgy hogy a robbanásnak a szilárdan álló lapátokra gyakorolt hatása határoltatik. Ezen (i) lapátok úgy a (d) turbinalapátok külső, mint azok belső keri'l tén vannak elrendezve, de a turbinakerék kerületének csak egy helyén, vagy csak egyes helyein. Hogy a hajtóerőket az utóbbi esetben kiegyenlítsük, az (i) lapátok a turbinakerék átmérője irányában vannak elrendezve (4. ábra). A (j) küllők által tartott (i) lapátok ugyanúgy, mint a (d) lapátok, (k) válaszfalak által egyes rekeszekre vannak osztva. A turbina forgási irányát a nyilak mutatják. A turbina kerületén az (i) lapátok előtt