22478. lajstromszámú szabadalom • Újítás szabályos csőalakú árúk előállítására szolgáló kötőgépeken
— 12 -lyájába nyúló (321) toldattal van fölszerelve, azon czélból, hogy (30) fogaskerék a főtengelynek minden egyes köriilforgásánál 1 /1 2 fordulattal elforgattassék, egyszersmind azonban megakadályoztassák az, hogy a nevezett fogaskerék 1 /12 fordulatnál nagyobb forgást végezhessen. 6. Az 1—5. igénypontokkal védett szerkezetnél azon elrendezés, mely szerint a (30) fogaskerék egyik oldalról a (15) henger tengelycsapjára ékelt (151) fogaskerékkel, másik oldalról pedig azon (17a) fogaskerékkel áll kapcsolatban, mely forgásközben magával viszi a (17) henger tengelyén elrendezett (171) fogaskereket, hol a (15) henger tengelyére egy (21) fogaskerék van ékelve, mely viszont a (16) henger tengelyével szilárd kapcsolatban álló (211) fogaskerékbe kapcsolódik és a (30) fogaskerék átmérője a (151 és 171) fogaskerekek átmérőjének kétszerese, úgy hogy a (30) fogaskeréknek V12 fordulatánál a (15, 16, 17, 18) hengerek 1 /6 körforgást végezhetnek. 7. A 3—6. igényponttal védett szerkezetnél azon elrendezés, mely szerint a (151 és 171) fogaskerekek nincsenek közvetetleníil a hengerek tengelyére szerelve, hanem egy-egy (15a) karmantyúhoz vannak foglalva, mely utóbbi a megfelelő (15b) ágyazatban foroghat, hol a (15) henger tengelyén egy (15c) borda foglal helyet, mely a (15a) karmantyúnak hosszanti hornyába illeszkedve, a (15) henger tengelyét oly módon köti össze a (15a) karmantyúval, hogy a henger tengelye együtt forog a karmantyúval, azonban egyszersmind a karmantyútól függetlenül hosszanti irányban is elmozoghat. 8. Az 1. igényponttal védett újításoknál azon mechanizmusnak egy kiviteli alakja, mely a (15 és 16), ill. a (17 és 18) hengereknek hosszanti irányban való eltolását eszközli akkor, midőn már a nevezett hengerek teljes körforgásukat bevégezték. jellemezve a (15a) karmantyúhoz erősített (34) exczenter és szintén a (15a) karmantyúra eltolhatóan szerelt s a (15b) ágyazatnak (35) toldata alatt (37) görgővel fölszerelt (36) kar által, hol az utóbbi (38), szögemeltyűnek egyik karjával áll kapcsolatban, míg ugyanezen szögemeltyűnek másik karja (39) kilinccsel van fölszerelve, mely a (20) csúszó keretnek (40) fogasrúdjával működik össze, míg a csúszókeret és a gép állványzata között egy (42) lemezrúgó rendeztetik el, mely feszerejénél fogva megakadályozza, hogy a csúszókeret a (39) kilincs hatása nélkül helyét megváltoztassa, ill. önmagától elcsúszhassék. 9. Az 1. igényponttal védett újításoknál azon mechanizmusnak egy kiviteli alakja, melynek segélyével a (15, 16, 17, 18) hengerek a szemszaporítás alatt, illetőleg a szemszaporítás előtt, vagy a szemszaporítás után fogva tartatnak, jellemezve az (511) bütyökkel ellátott (53) tengelyre szerelt (52) karmantyún elrendezett (51) exczenter és egy az említett hüvelyhez erősített, négy foggal vagy kimetszéssel bíró (54) zárókerék által, hol az egyik (55) fognak legmagasabban fekvő része konczentrikusan fekszik a többi kimetszés vagy fogazás fenekével, továbbá jellemezve egy (57) toldattal bíró (56) kilincs által, mely csuklós kapcsolatban áll az (58) szögemeltyűvel, míg az utóbbi (59) vonókar révén a (4) lengő emeltyűvel áll csuklós összeköttetésben. 10. A 9. igényponttal védett mechanizmusnál egy lengethető (60) ellenőrző emeltyű, melynek fölfelé görbített szakasza kissé magasabban fekszik az (54) zárókerék (55) fogának legkiemelkedőbb részénél, úgy hogy a (4) lengő emeltyűvel kapcsolatban álló (56) kilincs állandóan lengésben tartatik ugyan, azonban az alatt, míg (60) lengő emeltyűnek külső vége föl van emelve, nem jöhet kapcsolatba az (55) foggal s ennek következtében sem a zárókerék, sem a hengerek nem foroghatnak. 11. Az 1. igényponttal védett újításoknál azon mechanizmusnak egy kiviteli alakja, melynek segélyével a szemszaporító tűk-
