22475. lajstromszámú szabadalom • Gombkészítő gép

— 8 -tett mellső és hátsó homlokfalakkal van kiképezve. Ezen forgóhenger homlokoldalaiba van ágyazva egy pár (181) és (182) üres fúró-orsó. Ezekben az orsókban vannak a belső (183) és (184) fúrótartók illetve belső orsók, melyek mindegyike egy (185) fúrót hord. A külső (181) és (182) orsókon vannak a fölékelt és laza (186) és (187) korongok. Hogy a külső orsóval együtt a vele összeköttetésben álló belső orsó is forogjon, a külsó orsók mindegyikének egyik végén egy (188) vezeték van, melybe a belső orsón lévő (189) kulcs lép be. Czélszerűnek bizonyult a fúrók számára szükséges üreg alakítása czéljából a belső orsókat hornyolni és ezen hornyok belső végeibe a (190) vezetőrudakat tenni. A belső orsók belső végeire a (191) hasított fúrófej van erősítve. A külső orsók belső végei a (192) orral vannak ellátva és ezek úgy vannak alakítva, hogy a hasított hüvelyt szorosan a fúró végéhez szorítják, ha a belső orsók előre mozognak. A belső orsók, mint látható, a (193) karimával vannak ellátva. A (193) gyűrű fölé a (194) csavartok van helyezve, mely a megfelelő külső orsóval csavarösszeköttetésben áll. Ez a csavartok a megfelelő gyűrű fölületére fekszik. Ilyen módon a belső orsó előre mozgatható, a mi arra indítja a hasított hüvely pofáit, hogy érintkezésbe jussanak a megfelelő (192) orral, miáltal a pofák a fúrót körülfogják. A fúrók élesre vannak köszörülve. A fúróknak előremozgatása czéljából a (195) kengyel van elrendezve, mely a (196) vezetőcsavarral áll csavaros összeköttetésben. A vezető csavarra az ezt forgató (197) fogaskerék van fölékelve. A vezető csavar tengelye a (180) nyakon megy keresztül és a (199) üregben lévő (198) csavartokkal van ellátva a vezetőcsavar hosszirányú mozgásának megakadályozása végett. (200) egy porvédő kupak. A forgó henger végére a (201) hídcsapágy van szerelve, melynek egyik vége (202) csapszög, másik vége (203) csapszöggel van helyén megerősítve, melyek az említett csapágynak hosszúkás ívalakú nyílásán mennek keresztül. Ezen csapágy a (205) csavarkereket hordja és el van látva a (206) csillagkerékkel. Ez a csavarkerék a (207)fogaskerékbe kapaszkodik, melynek tengelyén a (208) fogaskerék ül, mely a forgása közben a (197) fogaskerékbe kapaszkodó közbenső (209) fogaskerékbe kapaszkodik. A (162) hengeren a 20. ábrán nézetben látható és (211) peczekkel ellátott (210) csap van, mely peczek normális helyzetben a (206) csillag pá/lyájában fekszik, ! úgy hogy ha a forgó henger a csillagot ! a (211) peczken túl viszi, a csillag egynej gyedfordulatot végez és ez által a (196) i vezetőcsavart arra indítja, hogy a fúrót előre mozgassa. A (195) kengyel, melylyela vezetőcsavar csavaros összeköttetésben áll, a (212) kettős hüvellyel állöszszeköttetésben, mely szabadon csúszik, a fúrókat hordó belső orsókon. A (212) hüvelyek a kengyel megfelelő végeiben az említett belső orsókkal forognak, minthogy ezek a csapágyak az említett belső orsókkal a (213) csúszóék útján össze vannak kötve, mely (214) karokkal lévén ellátva, mintegy tolóközeg gyanánt szerepel, a mennyiben a fúró szomszédos végére fekszik. A (212) csapágyak mindegyike (414) kilinccsel van ellátva, melynek forgáspontja az egyik végén (215)-nél van, míg a kilincs másik vége a (216) csavar fölé nyúlik és úgy van szerkesztve, hogy a (213) éket rögzíti és ennek oldalsó elmozdulását a csapágyban megakadályozza. A zár úgy van szerkesztve, hogy zárt helyzetben marad, ha a gép jár, e czélból a kilincs (217) kampóval van ellátva, mely lefelé nyúlik olyan helyzetbe, hogy a mikor a (183) orsó a csapágyon túlterjed, a kilincs nem képes fölszabadulni. A (163) henger (218) gyűrűalakú mélyedéssel van ellátva és a (162) henger pedig (219) peczekkel bír, mely az említett mélyedésbe nyúlik és megakadályozza a forgó hengernek külön oldalsó elmozdulását. A (161) ágy (168) forgópontja körül lengésre indítható a (220) csavar se-