22475. lajstromszámú szabadalom • Gombkészítő gép

gely egy pár (20) kúpkereket hajt, ezek pedig a (21) tengelyt hajtják, mely a megfelelő köszörülő készülékkel a közbenső (23) tengely révén összeköttetésben álló (22) szíjkoronggal van ellátva. A többi köszörülő és csiszoló készülékek mindegyike hasonlóképen megfelelő (25) tengelyeken ülő (24) fogaskerekek révén hajtatnak. Ezek hajtják a (26) kúpkerekeket, melyek mindegyike egy (28) koronggal fölszerelt (27) tengelyt hajt, mely korong szíjáttétellel a megfelelő köszörülő készülékkel van összekötve. A különféle fúrók hajtására (3. ábra) a (42 43 44) tengelyeken elrendezett (39 40 41) fogaskerekek vannak alkalmazva és az említett tengelyek (45 46 47) szíjkorongokkal vannak ellátva, melyek a fúrókészűlék megfelelő hajtórészével vannak szíj útján összekötve. Á fúrók egyike az (i) tengelyen lévő (455) szíjkorong révén ezen tengellyel áll összeköttetésben. Az (1) fogaskerék kiiktatható, hogy adott alkalommal a gép törését megakadályozzuk. Az (1) kerék alatt a (k) tengelyhez erősített (52) agygyal ellátott (53) lemez van elhelyezve. Ezen lemezen közte és az (1) kerék között van a (30) szövött alátétlemez. Az (1) kerék fölött egy másik (49) lap van. Ezen lap és az (1) kerék között van egy másik (29) szövött alátétlemez. A (49) lemez fölött az (50) szorítólemez áll az (52) agygyal összeköttetésben. Az (50) lemez és a (49) lemez között az (51) rúgók vannak elrendezve. Az (52) aggyal az (54) csavartok áll összeköttetésben, mellyel az (51) rúgóknak tetszőleges feszültségét idézhetjük elő, hogy biztosítsuk, a (49) és (53) lemezeknek szükséges nyomását az (1) kerékre a (k) tengely hajtása czéljából. Az üres (12) csapon (26. ábra) az (56) tengely megy keresztül, mely a forgatható (57) bütyköt hordja a fúrók működtetése czéljából. Az (56) tengelyen van elrendezve az (59) kézi emeltyűvel működtethető (58) villa, mely a (12) csappal hozható érintkezésbe. A (12) csap megfelelő (60) zárókilincsekkel van ellátva, melyekkel az (58) villába kapaszkodik. Az (56) tengely a (61) fogaskereket hordja, mely a (k) tengelyen lévő (r) kerék által forgatott öszszetett (62 ós 63) kerekekkel áll összefüggésben. Az (56) tengely és az általa hajtott szerkezet sebességének változtatása végett a (62 és 63) összetett kerekek egymásközt kicserélhetők és a (64) csap, melyen ezen kerekek forognak, a (b) csillag egy hoszszúkás ívalakú nyílásában van elrendezve, mely a 18. ábrán (65)-nél pontozott vonalakkal van jelezve. Ez lehetővé teszi az összetett kerekeknek az (r) és (61) kerekekkel kellő érintkezésbe hozatalát, bárhogyan változik is a (62 és 63) kerekek átmérője. A (12) csap alsó végén (66) fogaskerékkel van ellátva, mely a (67) fogaskerékbe kapaszkodik, ez pedig a függélyes (69) tengelyen lévő (68) fogaskereket hajtja, míg a (69) tengely a (3) orsókban lévő bekapcsolószerkezetet működteti. Ezek után a (3) orsók egyikének szerkezetét ismertetjük. Mint a 8. ábrából kitűnik, az orsó üreges és úgy működik, mint egy üres tengely. Az (55) és (5) koszorúk (70 és 71) csapágyakkal vannak ellátva, melyekben a (3) orsó forog és ide-oda mozog. Az orsó a reá erősített (72) dörzskerékkel van ellátva, melynek segítségével az forgatható. A (72) dörzskereket a (73) dörzskerék hajtja, mely utóbbinak tengelyét egy a (75) konzolon elmozdítható (74) kengyel hordja. Ezen mozgás a (76) csavar révén eszközölhető, melynek segítségével a kengyel emelhető, ha a dörzskerék elkopott, míg a kengyelt a konzolon a (77) csavar tartja a megszabott helyzetben. A (75) dörzskerék tengelyén van a (78) korong, melyet a megfelelő (19) vagy (25) tengelyen lévő (80) korongon futó (79) szíj hajt, vagyis az orsók mindegyike el van látva a (72) dörzskerékkel, mely bizonyos helyzetekben a (73) dörzskerék által hajtatik. A 4. ábrából kitűnik, hogy a (73) és (78) korongok a szilárd (d) asztalon vannak megerősítve, míg az orsókat a forgatható tornyocska hordja. Ennélfogva az or-