22464. lajstromszámú szabadalom • Varrógép

Megjelent 1901. évi október hó 2-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22464. szám. IIs. OSZTÁLY. Varrógép. BLACKWELL ED WIN OBLANDO MOLNÁB WYNYABDBAN, IBVINE JÁNOS SPENCE KERESKEDŐ LEAMINGTON CRESCENTBEN ÉS BAKER FRIGYES ÉPÍTŐMESTER MIDDLE BRIGHTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 márczius hó 22-ike. A jelen találmány tárgyát oly varró gép képezi, melynél a czérnának az eddigi varró gépeknél szokásos hajócska-csévére való fölgöngyölítése, az ehhez szükséges szerkezet és a hajócska-csévének gyakori kicserélése teljesen elesik. Ezenkívül a hajócska akként van elrendezve a gépben, hogy az alsó fonál egyenes vonalban vezettetik. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a hajócskát és ennek hajtó szerkezetét fölülnézetben láttatja. A 2. ábra metszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. A 3. ábra a varrógép fölső részének metszete a hajtó tengely irányában. A 4. ábra a hajócska vízszintes metszete. Az 5. és 6. ábrák a hajócskát menesztő szán fölülnézetét illetőleg oldalnézetét láttatják. Az (1) hajócska (4. ábra) oly harántmetszettel bír, hogy abban egy közönséges nagyságú czérnacséve, mint a milyen a kézzel való varrás czéljára árúsíttatik, kényelmesen elfér. Ezen csévét a hajócskában megerősített (2) tengelyre toljuk, mire a hajócskát alkalmas záró szerkezettel ellátott födéllel elzárjuk. A fonal végét a hajócska egy lyukán át és egy szokásos feszítő rúgó alatt kifelé vezetjük. A hajócska mindkét oldalán a (3 4) vezetékhornyok (2, ábra) vannak elrendezve, melyekbe az, (5 6) sinek nyúlnak be, melyek ekként a hajócskát egyenes vonalban vezetik. A hajócskát menesztő (7) szán a (8 és 9) karokkal van ellátva, melyek a hajócskát közrefogják; a (9) kar a rúgós (10) csuklóval van ellátva, úgy hogy azt az 5. ábrában szakadozott vonalakkal föltüntetett állásba csappanthatjuk, midőn a hajócskát a gépből ki akarjuk venni, A (7) szán a (12) tolattyúhoz (1. ábra) van erősítve, mely a gépnek függélyes (14) tengelyére ékelt (13) forgattyúkarral van összekötve. A (14) tengely kúpkerekek segélyével a vízszintes (15) tengelyt (3. ábra) a szokásos módon hajtja. A (12) tolattyú egyik szélével a (16) hasítékban (2. ábra), másik szélével pedig (17) gyűrű közvetítésével a (18) rúdon csúsztathatóan van ágyazva. A (12) tolattyún (1. ábra) a (19 20) ve-