22458. lajstromszámú szabadalom • Léghuzam szabályozó
Megjelent 1901. évi szeptember hó 38-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22458. szám. V/o/a. OSZTÁLY. Léghuzamszabályzó. SOCIÉTÉ DES INVENTIONS JAN SZCZEPANIK & CIE CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 április hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát egy tüzelésekhez való önműködő léghuzamszabályzó képezi, mely a tüzelőajtó kinyitása alkalmával a füsttolattyút gyorsan elzárja, a tüzelőajtó elzárása alkalmával pedig a tolattyút megnyitja és azt, miután egy bizonyos magasságot elért, lassan lesiilyeszti, úgy hogy a bevezetett levegő mennyisége a tüzelőanyag elgázosításának mérvében lassanként csökken. Ezen léghuzamszabályzó egy közvetlenül a tüzelőajtó által működtetett gőzkormányzócsap által tűnik ki, mely csővezetékek útján egy a füsttolattyúrudazat ütközője által működtetett és a gőzhenger számára való külön kormányzókészűlékkel, továbbá egy a folyadékkatarakt visszacsapó szelepét kormányzó készülékkel van összekötve. A tüzelőajtó megnyitása alkalmával a gőzkormányzócsap akként állíttatik, hogy a gőz a hengerből eltávozhatik és a folyadékkatarakt visszacsapó szelepe a gőznyomás által megnyittatik, a mi a vonószerkezetek segélyével a füsttolattyúval összekötött rudazat gyors fölfelé mozgását és ennélfogva ezen tolattyú gyors záródását vonja maga után. A tüzelőajtó bezárása alkalmával a gőzkormányzócsap akként állíttatik, hogy a gőz a hengerbe ömlik és a füsttolattyút megnyitja, egyidejűleg pedig a folyadékkatarakt visszacsapó szelepe fölszabadul, úgy hogy az a rudazatnak utóbb bekövetkező fölfelé mozgása alkalmával bezáródhatik. A rudazat ütközője által működtetett gőzhengerkormányzó-szerkezet egy rúgónyomás alatt álló dugatyús tolattyúból áll, mely a rudazat ütközője által történő működtetése alkalmával legelébb is egy a dugattyú rúdján eltolható és egy rúgó által továbbított szelep segélyével a henger gőzbeömlését elzárja, ezen mozgása alkalmával gőzbebocsátócsatornát megnyit, miáltal ezen dugattyú a gőz nyomásának tétetik ki, végállásában pedig a gőzhengert egy külön kipuffogó vezetékkel köti össze, úgy hogy a füsttolattyú lassan lesiilyedhet, a tüzelőajtó megnyitása alkalmával pedig azáltal, hogy a gőzkormányzócsap a kipuffogtató állásba van állítva, a gőznyomástól tehermentesíttetik és a szeleppel egyetemben a rúgó által kezdeti állásba hozatik vissza. A folyadékkatarakt oly szerkezettel bír, hogy a füsttolattyú túlgyors megnyitása a gőzhengerbe működő gőznek tetemes nyomása mellett is meggátoltatik és hogy esetleges folyadékveszteség a készülék működésére nem gyakorol káros befolyást.
