22443. lajstromszámú szabadalom • Biztosító jelzőkészülék légnyomású vagy más kapcsolt fékek szabályozására

Megjelent lOOl. év: szeptember hó 28-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 224szám. V/b. OSZTÁLY. Biztosító jelzőkészülék légnyomású vagy más kapcsolt fékek szabályozására. CHAUMONT AGHILLE JULES JEAN MÉRNÖK SAINT-JOSSETEN-NOODEBAN (BELGIUM). A szabadalom bejelentésének napja 1901 márczius hó 30-ika. Jelen találmány tárgyát képező biztonsági jelzőkészülék czélja a vasúti kocsikon alkalmazott légnyomású vagy más kapcsolt fékek szabályozását megkönnyíteni és lehetővé tenni azt, hogy minden pillanatban közvetlenül és könnyen lehessen tudomást szerezni a szabályozásról és a működésről is. Jelen találmány az alant elmondott okokból igen értékes javítást képez a vasúti üzemszolgálatban, mivel lehetővé teszi a vonat különböző kocsijaiban létrejövő fékezés hatását és egyenletességét sokkal nagyobb biztonsággal és pontossággal szemügyre venni, mint a mostani berendezéseknél. így tehát a fékberendezések hibáiból eredő számos szerencsétlenség kikerülhető. Jelenleg a fék vizsgálata úgy történik, hogy megvizsgálják, vájjon a fékezőpofák megszorítása és oldása az összes kocsik kerekein egyöntetűen történik-e; így azonban nem lehet rögtön és biztonsággal azon fékpofát megtalálni, a melynek szabályozása és beállítása helytelen, mivel egyrészről a fékpofák helyes megfekvése nem mutat mást, mint azt, hogy a fékhengerben a dugattyú lökethossza megfelelő és másrészről a fékeknek oldása csakis a fékpofák kisebb vagy nagyobb játékát határozza meg, a mi, mint föntebb mondottuk, teljesen elégtelen és gyakran még a fék helyes szabályozása és működése esetén is hamis adatot szolgáltat. Ha ugyanis a dugattyú lökete kicsiny, úgy a levegő a hengerből a kibocsájtó csatornán távozhatik és a fék meghúzását megakadályozza, míg a löket nagy, a fék hatása tetemesen gyöngíttetik, részint a fékező gép szabályozó emeltyűinek erősen ferde helyzete és részint a hengerben lévő levegő nagy feszültsége által. Jelen találmány ezen hátrányok kikerülése czéljából oly új eszközt ad, a mely által az ellenőrző alkalmazottak vagy mások nagyobb könnyűséggel és biztonsággal győződhetnek meg a vonat összes kocsijain lévő légnyomású fékek üzemképességéről és szabályozásáról, mint eddig, úgy a menet kezdetén, mint minden más körülmény között, tehát a menet alatt, a vonat megállásakor, összeütközésekkor, stb. Továbbá megvizsgálható a légnyomású fék szabályozó képessége akkor, a midőn a fék a kocsira csavarfékkel kapcsolatosan van szerelve, tehát azon esetben, ha a kocsi nincs légnyomásra berendezve. A mellékelt rajzon a jelen találmány többféle kiviteli alakban van bemutatva.