22410. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós gőzgép

tolattyúperemén alkalmazott hornyokba úgy vannak beeresztve, hogy az előbbinek külső fölületével egy síkban feküdjenek. A gép működése alkalmával a gőz a födéllapnak (11) nyílásán át vezettetik be, mely a tolattyú homlokfölületén alkalmazott (7) horonyba s innen a sugárirányban fekvő (9) csatornába tódulván, azon térben expandál, mely a (13) szárny és azon pont között fekszik, a melynél a tolattyú a henger falazatának belső fölületével gőztömítő érintkezésben áll s ennek következtében a tolattyút forgásra indítja, miközben a fáradt gőz, a tolattyú megfelelő elforgása után (10) csatornán keresztül a (8) horonyba és ebből (12) nyíláson át a szabadba áramolhat, hol az utóbbi nyílás, mint föntebb említettük, a henger födelén van kiképezve. Ámbár a föntiekben a találmány tárgyának oly kiviteli alakját és berendezé- ] sét ismertettük, mely a legelőnyösebbnek látszik, azonban nem szorítkozhatunk az egyes részleteknél szigorúan az előadott szerkezetre, de föntartjuk magunknak a jogot, tetszés szerinti változtatások eszköz- 1 lésére a találmány lényegének és az igény- ; pontok tartalmának keretén belül. így pél- ! dául ha szükséges, a helyett, hogy a ten- ' gelyt forgathatólag és a hengert helytál- i lóan szerelnénk, a szerkezetet oly formán j is módosíthatjuk, hogy a tengely legyen j helytálló és a henger forogjon. Ez eset- 1 ben természetesen a henger talapzata, mint fölösleges elmarad. Szükség esetén az ütköző szárnyaknak is adható más elrendezés, ámbár a bemutatott kiviteli alak azért előnyös, mert e mellett a gépezetnek öszszes működő alkatrészei a henger belsejében foglalnak helyet és így külső okokból származó megsérülések kizártnak tekinthető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rotácziós gőzgép, jellemezve az által, hogy az exczentrikusan fekvő tolattyú oly hengerben fekszik, melynek oldalán kamrák vannak alkalmazva azon ütköző szárnyak befogadására, melyek exczentergyűrűk révén oly módon állanak a tolattyúval összeköttetésben, hogy a gép működése alkalmával az említett kamrákban ide-oda lengenek. 2. Az 1. igényponttal védett rotácziós gőzgépnek egy kiviteli alakja, jellemewe a henger két oldalánál átmérő irányban elrendezett, az ütköző szárnyak befogadására rendelt kamrák, továbbá az exczentrikus tolattyú egyik homlokoldalán alkalmazott olyan gyűrűalakú, konczentrikus gőz be- és kivezető hornyok által, melyek egy részről a tolattyúban kiképezett, sugárirányú be- és kivezető csatornákkal. másrészről a henger egyik födéllapján elrendezett gőz be- és kivezető nyílásokkal közlekednek. (1 rajzlap melléklettől.) PALLAS RÉSZVÉN. T-ÁflSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.