22379. lajstromszámú szabadalom • Áramelosztó és leszedő berendezés elektromos vasutak számára

függőleges része oly távolságnyira van az áramszedőtől, liogy a másik áramszedő mellékkontaktusának útjában nincsen. A kengyel fölső és alsó részének végén (e') illetőleg (f) izolált hüvely van alkalmazva, (d') kar vagy az egyik, vagy a másik hüvelylyel köthető össze, úgy hogy az egyik menetirányban a fölső hüvelyt, visszamenetelkor pedig az alsót használjuk. Ezen áramszedő kengyele és karja eszerint a baloldali áramszedő (d) karjának (2.' ábra) felel meg, minthogy az egyik áramszedő kengyele és karja (5. ábra) a másik áramszedő (d') összekötő karján kívül van. Esetleg még egy (a') vezetősín (4. ábra) is alkalmazható, mely a hid fölött (g') kengyelrész alsó fölületére erősíthető. A kocsi motorját az áramszedővel összekötő kábel a lefelé nyúló (r') részre van erősítve és az egyik kábel az állvánnyal, a másik pedig (g') kengyel (e', f) hüvelyével illetőleg (d') karral van összekötve. Ezen szerkezetnél az ellensúly mellőzhető, minthogy a mozgó kábel megerősítése folytán helyes helyzetében van tartva. Az áramszedő súlya ezáltal nagy mérvben csökkentetik. Az áramszedők keresztezése fönt leírt hasonló módon történik, csak azon különbséggel, hogy az egész áramszedő a munkavezeték körül lengő mozgást végez, míg a fönt leírt szerkezetnél csak az egyik kar mozog. A helyett, hogy a hídszerkezetet az áramszedő főkontaktusán alkalmaznék, azt mint a 8. és 9. ábrán látható, a mellékkontaktusra is szerelhetjük, mely esetben a hid vagy ennek vezető sín része rézsútos irányban fölfelé nyúlik, keresztezés alkálmával a mel• lékkontaktusok megfordított hidjuknál fogva fölemeltetnek, úgy, hogy a főkontaktuson elhaladhatnak. (o) munkavezetékeknek egymással párhuzamos és helyes irányban való tartása czéljából ezeket bizonyos közökben (h) tartó kegyenlekkel kötjük össze és az áramszedő lenyúló (r) végét oly kép alakítjuk, hogy mint a rajzon látható, a kengyelt nem érinti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Áramelosztó és leszedő berendezés elektromos vasútak számára fölsővezetéki áramhozzá- és visszavezetéssel jellemezve a két áramvezető vezetéknek szolgáló áramszedője által, melyek egy karral egymástól elszigetelten olykép vannak összekötve, hogy ugyanazon munkavezetéken egymást keresztező két áramszedő közül az egyik áramszedő görgőjével összekötött kar a másik áramszedő karján kívül vagy belül van. 2. Az 1. igénypontban védett berendezésnél az egyik kontaktuson egy hidnak vagy hasonló berendezésnek olymódú alkalmazása, hogy két áramszedő keresztezésekor a másik kontaktus a hidon vezettetik, miáltal a munkavezetékkel való áramvezető összeköttetés meg nem szakíttatik. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett berendezésnél a mótor sarkaihoz áramot vezető berendezés, jellemezve az egyik áramvezetőn munkavezeték haladó kerekeken gördülő keret által, melyre az egyik kábel van megerősítve, mely kereten a másik áramvezető kontaktusának karja elszigetelten és olykép állíthatóau van alkalmazva, hogy az magasabban és alacsonyabban beállítható, úgy, liogy két áramszedő találkozásakor az egyik kontaktus a másik kontaktus hidja fölött elvezettetik. (6 rajzlap melléklettel). éÁLLAS i.&s7.vün v tArsasAi. nvombAja r u IlftPSSt k n