22379. lajstromszámú szabadalom • Áramelosztó és leszedő berendezés elektromos vasutak számára

Megjelent 11)01. évi szeptember hó 2Í-én. MAGY. A KIR. SZABADALMI ||| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 22879. szám. V/e/S. OSZTÁLY. Áramelosztó és leszedő' berendezés elektromos vasutak számára. DAVIS GEORGE ELEKTROTECHNIKUS WEST-KENSINGTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 április hó 3-ika. Jelen találmány tárgya positiv és negativ fölső vezetékkel ellátott elektromos kocsik áramelosztó és leszedő berendezésére vonatkozik, melynél a motoros kocsival összekötött és a munkavezetéken gördülő csiga, vagy kocsi az áramot leszedi és azt a motorba vezeti. Ezen berendezésnek czélja lehetővé tenni azt, hogy ugyanazon munkavezetéken ellenkező irányban gördülő áramszedők árammegszakítás mellőzésével egymást keresztezhessék. Két fölsővezetéki drót (munkavezeték) alkalmazása mellett az áramszedő (csiga vagy kocsi) két részből áll, t. i. egy áramhozzávezető és egy áramvisszavezető kontaktusból, melyeket következőkben röviden «főkontaktusnak» illetőleg «mellékkontaktusnak» fogjuk nevezni. A főkontaktus a munkavezetéken gördülő kerekekkel ellátott keretből áll, melyre a kerekeket átfödő hid vagy boltozat van megerősítve, melynek mellső és hátsó vége a vezeték alá nyúlik. A mellékkontaktus fémből vagy egyéb vezető anyagból készült berendezés, mely a vezetéken csúszik és avval kontaktusban van. A főkontaktus a mellékkontaktussal egymástól elszigetelve egy karral van összekötve. Ezen áramszedőnek lényege főleg abban áll, hogy ugyanazon munkavezetéken ellenkező irányban mozgó áramszedők egymáshoz jutva, az egyiknek összekötő karja a másik áramszedő összekötő karja fölött vagy alatt van, úgy hogy az egyik áramszedő kontaktusai, a másik áramszedő hasonló kontaktusain kívül vagy belül vannak. Üzem közben az egyik menetirányban a főkontaktusok az egyik munkavezetéken és ennek mellékkontaktusa a másik munkavezetéken halad, míg ellenkező menetirányban a főkontaktusok az utóbbi vezetéken és mellékkontaktusai az előbb említett vezetéken haladnak. Ennek következtében az áramszedők összekötő karja az egyik menetirányban magasabb helyzetben van, mint az ellenkező irányban haladó áramszedők összekötő karja, mely utóbbi mélyebben fekszik és az előbbi összekötő karja alatt van, úgy hogy ezen karok, ha két áramszedő egymást keresztezi, egymást nem érintik. Ha két áramszedő egymással találkozik, akkor mindegyiknek összekötő karja fölfelé halad és a másik áramszedő hidján áthaladván, az áramkör meg nem szakíttatik. Ezen karok olykép vannak szerkesztve és alkalmazva, hogy könnyen és gyorsan beállíthatók, ha az áramszedők főkontaktusait