22358. lajstromszámú szabadalom • Kaptár

— 2 fiig'gesztésére szolgáló alkatrészeket mutatják be. Ha a kaptár mezei kaptár gyanánt, tehát födött méhes nélkül alkalmaztatik, úgy a találmánybeli méhlakás áll egy czélszerűen hasábalakú, legelőnyösebben fenyőfából készített (1) szekrényből, mely kettős oldalfalakkal bír s az ezek között föntmaradó légtér hőszigetelést képez a kiilléggel szemben, hogy a méhek az idő viszontagságaitól és a hőmérséklet változásaitól megóvassanak. A szekrény két oldalán (2, 2) csapok foglalnak helyet. Az említett csapok (3) állványra támaszkodnak, hol ez utóbbi két egymás fölé hajló támgerendából áll, mely egyrészről (4) küszöb segélyével egymással, másrészről pedig a (2) csapok befogadására rendelt (5) ágyazat-gerendával áll összeköttetésben. A küszöböket viszont (6) deszkák kapcsolják össze egymással (2. és 12. ábrák). Mezei kaptároknál a föntebbieken kívül még (7) szélléczek is alkalmaztatnak (1. ábra), azon czélból hogy a kaptárok állékonysága ily módon biztosíttassák. Egyik főjellemzője a találmány tárgyának az, hogy a kaptárok elforgathatólag vannak elrendezve, azon czélból, hogy télen ferde állásba legyenek hozhatók. A méhek, melyek télen át tudvalevőleg a rajzás alkalmával való megszálláshoz hasonlóan, egy gömbszerű csomóba állanak össze, a kaptáivízszintes állása mellett elveszítik azon meleget, mely föntartásukhoz és egészséges telelésükhöz szükséges. Ha azonban a kaptáitélen át és kora tavasszal 45° szögben elforgattatok az egyenes állásból, úgy az által a meleg visszatartatik. Azon készülék, a melynek segélyével a kaptárok, a kiváut állásba való hozás végett elforgathatok, a mezei kaptároknál és födött méhesben elhelyezendő kaptároknál különböző. Az előbbieknél ezen készülék áll egy fogazott (8) gyűrűből, (1. és 2. ábra) mely csavarszögekkel van a kaptár egyik oldalához erősítve. Ezen fogazott gyűrű középpontja összeesik a megfelelő (2) csap tengelyvonalával. A (8) gyűrű fogazása ennek belső oldalán van kiképezve s a fogakba két (9) kilincs kapaszkodhatok. Ezen kilincsek forgáspontjai a (3) támaszgerendáknak megfelelő kimetszéseiben vannak elrendezve, s kikapcsolásuk (10) sín segélyével történik, mely utóbbi az (5) ágyazat gerendán magassági irányban eltolhatóan van elrendezve. A (2) csapoknak csavarmenetes külső vége szárnyas szorító csavaranyával van fölszerelve. A födött méhesben elhelyezendő kaptároknál a beállításra, illetőleg elforgatásra rendelt szerkezet főalkatrészét egy fémlemezből készített szegment-szerű (12) lemez képezi (12. ábra). Ezen szegment (59) csavarok segélyével van a kaptár két oldalához erősítve. A szegment középpontja itt is összeesik a (2) csapok tengelyvonalával, és több hosszúkás hasíték van rajta kiképezve. Midőn a kaptár elforgattatok, a (14) lemezrúgó hatása alatt álló (13) peczek belecsappan az említett hasítékok valamelyikébe s a kaptár ez által rögzíttetik a ferde állásban. Viszont akkor, midőn nyáron át a kaptár merőleges állásba hozatok, az említett peczek a szegmenten alkalmazott más luisítékba csappan be. A szabadon álló mezei kaptár oly födéllel van fölszerelve, mely két részből áll. Az egyik (15) rész a kaptárnak fölső szakaszát födi be, míg a második (16) rész mozgatható és (17) sarkak segélyével van az előbbihez kapcsolva. Ezen födél és a kaptár fölső oldalfala között meglehetős nagy térköz hagyatok fönt, a mi nyáron át bizonyos mértékben csökkenti a hőmérsékletet. Ugyanezen térköz télen szalmával vagy hasonló anyaggal töltetik ki, mely a meleget visszatartja s nedvesség és hideg ellen védelmet nyújt. A födélnek helytálló (15) része a kaptárnak fölső részét födi be, míg a mozgatható (16) rész a kaptár hátsó oldalát takarja be. Ha az utóbbit el akarjuk működési helyzetéből távolítani, úgy a (17) sarkak körül elforgatjuk és ráfektetjük a helytálló (15) részre. Különben az egész födél deszkákból úgy készíttetik, hogy könnyen eltávolítható, illetőleg szétszedhető legyen és szállítás alkalmával lehetőleg csekély helyet igé-I nyeljen.