22343. lajstromszámú szabadalom • Nedves Koller-járat

Megjelent 1901. évi szeptember hó 18-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22848. szám. xvil/f. OSZTÁLYNedves Koller járat. KOLLER VICTOR MÉRNÖK KREUZLINGENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 április hó 27-ike. Hogy a bányából kiásott agyagot, égetett kövek, téglák, stb. gyártására előkészítsék, az utóbbi időben igen gyakran és jó eredménnyel nedves Koller-járatokat használnak. A jelenleg ismert nedves Koller-járatok általában azon hibával bírnak, hogy a földolgozandó agyagot, mely legtöbbször a Koller-járat segélyével szétmorzsolandó gumókat tartalmaz, közvetlenül a Koller-járat medenczéjének átlyukasztott fenekére kell földobni, miáltal a gumók és kövek egy része szétmorzsolatlanul szoríttatik át a nyílásokon. Ha egymás fölött több Koller-járatot rendezünk is el, minden egyes őrlő-járatnál megismétlődik e körülmény, úgy hogy az őrlemény mindig kisebb gumókat és kőtörmelékeket tartalmaz, melyek az anyag további földolgozásánál igen károsak lehetnek. E hátrányok megszüntetése czéljából a jelen találmánybeli nedves Koller-járat úgy van szerkesztve, hogy az őrlendő agyag mindenekelőtt egy át nem lyukasztott medencze-gyűrűre dobatik, a hol egy ezen tömör medencze-gyűrűn gördülő henger által morzsoltatik szét a nélkül, hogy a káros alkatrészek a medencze nyílásain eltávozhatnának és csak azután jutnak egy átlyukasztott medencze-gyűrűre. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképen választott kiviteli alakja van bemutatva, és pedig: 1. ábra a Koller-járat függélyes metszetét, 2. ábra fölülnézetét, 3. és 4. ábrák az átlyukasztott medencze-gyűrű módosításait mutatják. A bemutatott nedves Koller-járat egy (6) medenczével bír, melynek külső része egy a (2) henger pályájául szolgáló át nem lyukasztott (12) gyűrűt alkot, míg egy második (3) henger pályáját a (12) gyűrűvel konczentrikus átlyukasztott gyűrű képezi, mely a (6) medencze fenekébe beeresztett, körben elrendezett (4) lyukas lemezekből áll. A (2) és (3) hengerek egy (1) tengellyel állanak összeköttetésben, mely kúpkerékhajtás segélyével hozható forgásba. E tengellyel (7 és 8) kaparok vannak öszszekötve, melyek közül az egyik (7) kaparó a (2) henger mögött van elrendezve és befelé fordított kaparó-fölülettel bír, míg a másik (8) kaparó az átlyukasztott medencze-gyűrű fölött van elrendezve és kifelé fordított kaparó fölülettel bír. Egy (5) vízvezeték segélyével a szétmorzsolandó anyagot a szükséghez képest megnedvesíthetjük. A medencze alatt, ezzel konczen-