22325. lajstromszámú szabadalom • Újítások túlhevítőkön

Megjelent 1901 évi szeptember hó 16-án. MAGY. SZABADALMI KII! HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22325. szám. V/o'2. OSZTÁLY. Újítások túlhevítőkön. OLBRICHT MIKSA HENRIK GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 február hó 27-ike, Jelen találmány tárgyát túlhevítőkön eszközölt újítások képezik, melyek a túlhevítők folytonos üzemét teszik lehetővé. Az eddig ismert túlhevítők jelentékeny hátránya abban áll, hogy üzemközben esetleg beálló sérülés, mint csőrepedés, csődugulás stb. következtében, egyrészt az üzemnek mindaddig szünetelnie kell, míg a sérülés helyre nincs állítva, másrészt pedig a túlhevített gőz által nyújtott előnyök az üzemszünetelés idejére elvesznek. Jelen újítás czélja ezen hátrányokat az által elkerülni, hogy a túlhevítő oly egyes elemekből van összetéve, melyek üzemközben esetleg beálló sérülések folytán könynyen eltávolíthatók, s az üzem szünetelése csak arra a rövid időre szükséges, melyben a sérült elem kiiktatása történik, míg ennek bekövetkeztével a túlhevítő sértetlen része üzemét ismét fölveszi. Mellékelt rajzban: 1. ábra részint hosszmetszetben, részint nézetben, 2. ábra oldalnézetben tünteti föl a túlhevítő elemeit. A 3., 4. és 5. ábra a túlhevítőt lokomobil- vagy lokomotiv-kazánokon való alkalmazásában mutatja be. A túlhevítő egyes (a) elemeit kovácsolt vasból vagy más megfelelő anyagból készült T-csövek képezik, melyek egyik kiágazásába a túlhevítő (d) csövei torkolnak, másik kiágazásába, mely tisztítónyílásul szolgál az (e) elzárócsavar szereltetik, (f) tömítőgyűrűvel tökéletes tömítést létesítve. Az (a) elemek (j) és (k) nyúlványai egymásba illeszkednek s közöttük nyer a (h) tömítőgyűrű alkalmazást, hogy a füstgázok behatásától mentve legyen. Az első elembe az (e) tisztítócsavár helyett az (1) gőzbeömlőcső illeszkedik. Az egyes elemek a (b és bl) födőkön átmenő egyik végén kúposán kiképezett (i) csavar és (m) anya által szoríttatnak egymáshoz s képezik együttesen a túlhevítőt. Az (m) csavaranyát (n) védőkupak óvja meg az elégéstől. A 3., 4. és 5. ábra a túlhevítőt egy lokomobil füstszekrényében elhelyezve ábrázolja. A túlhevítőnek (i) csavar által összefoglalt (a) elemeibe az (1) és (11) idomcsövön ömlik be a túlhevítendő gőz, míg a már hevített gőz az (13 és 14) csöveken vezettetik ki az (14 és 15) karimák által összekötött külső vezetékbe. A túlhevítő (a) elemeinek (e) tisztítócsavarjai az (r és u) szögvasgyűrű, (z) bádogköpeny, (v) födő és (t) homlokfal ál-