22209. lajstromszámú szabadalom • Bármily szög alatt beállító fordítókorong lejtős vasutak számára
Megjelent 1901. évi augusztus lió 30-áu. MAGY. m K m SZABADALMI jR&I HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 22209. szám. V/a. OSZTÁLYBármily szög alatt beállítható fordító korong lejtős vasútak számára. BEST PÁL BÁNYATISZT BOCHUMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 deczember hó 24-ike. Jelen találmány tárgyát lejtős pályájú | vasútak vagy siklók számára szolgáló, minden szög alatt beállítható fordító korong képezi, melynek segélyével a kocsikat a lejtős pályából az erre merőleges vízszintes pályába vezethetjük át és viszont. Ezt a fordító korong oly elrendezése által érjük el, hogy az tengelye körül való 90n -nyi elforgatásánál egyidejűleg oly állásba kerül, hogy az elforgatás után a vágányok pontosan csatlakoznak egymással. A találmány tárgyát képező fordító korong a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van bemutatva; és pedig: 1. ábra függélyes metszet a 3. ábra a—b vonala szerint; 2. ábra oldalnézet jobbról nézve; 3. ábra fölülnézet; 4. ábra metszet a 3. ábra A—B vonala szerint. Az (a) fordító korongra két csapágy van rászerelve, melyeknek középvonala a vágány irányával 45°-ot képez. Ezen csapágyak két (cl c2) csapot vesznek föl, melyek a (d) főforgáscsapra merőlegesek és ezzel egy darabból vannak készítve. Ezen (d) csap az (f) emeltyűvel ellátott (e) talpcsapágyba van ágyazva és egy helytálló domború korongon nyugszik. Az (f) [ emeltyű a (g) vezető részen jár át, mej lyen egy a legszokásosabb eséseket 0-tól 25-ig jelző skála van elrendezve. A (g) vezető rész a két oldalas (h) állító csavarokkal van ellátva, melyek az (f) emeltyűt egy bizonyos állásban rögzítik. Ez által az (e) csapágy, mely az (il i2) csapok körül forgatható, bizonyos meghatározott rézsútos állásban tartatik. Ha már most az (a) fordító korongot a rajta lévő vágánnyal együtt a vízszintes állásba hozzuk, úgy hogy a sinek a vízszintes pályához csatlakozzanak és ezen helyzetben a fordító korongot az előzőleg meglazított (cl c2) csapok megszorítása által rögzítjük, akkor a korong 90°-nyi elforgatás után pontosan a kivánt lejtős állásba jön, úgyhogy a fordító korong vágánya a lejtős sínekhez csatlakozik. A kocsik rögzítésére a mozgathatóan ágyazott (1) nyelv szolgál (3. és 4. ábra), mely (m) tengelyen szilárdan ül; az (1) nyelvet az (m) tengely a (k) emeltyűvel való elforgatásakor fölemeli és átfekteti. A fektetett helyzetben (1) nyelv nagy része a lemez (o) kivágásában helyezkedik el, míg a kocsik rögzítésére alkalmas álló helyzet előidézése czéljából a nyelv az (m) tengelynek hosszirányban való eltolása következtében egy keskenyebb (p) kivágásba jut.
