22190. lajstromszámú szabadalom • Újítások pneumatikus és hasonló ütőszerszámokon

Megjelent 1901. évi augusztus lió 28-án. MAG* SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22190. szám. XVI/<1. OSZTÁLY. Újítások pneumatikus és hasonló ütó'szerszámokon. DUNLOP JAMES MÉRNÖK MANCHESTERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 február hó 21-ike. Jelen találmány oly pneumatikus vagy hasonló ütőszerszámokra vonatkozik, melyek differencziáldugattyúvul és abban mozgó és tehetetlenségénél fogva átkormányzódó szeleppel bírnak. A találmány czélját ezen szelep és a légcsatornák szerkezetének javítása képezi, miáltal a sűrített levegő vagy egyéb hajtóközeg elosztásánál a szelepnek sokkal biztosabb működése van elérve, az ütőszerszám maga pedig csak igen kevés rázkódtatásnak van kitéve. Eddigelé ily fajta szelepeknek pneumatikus és hasonló ütőszerszámokban való alkalmazásánál mindig bizonytalan és hibás működés jött létre, még pedig az által, hogy a szelep a két lökethatároló ütközőjétől túlságosan visszavágódott, minek következtében káros rezgések jöttek létre. Jelen találmány tárgyát már most oly berendezések képezik, melyek a szelepnek fölösleges vagy túlságos visszavágódását meggátolják. A mellékelt rajzon az 1. ábra egy ilyen kéziszerszámnak használható javított ütőszerszám hosszmetszetét mutatja; a 2. ábra a mozgó alkatrészeket azon helyzetben mutatja, melyet azok a dugatytyú löketének túlsó végére való megérkezésekor foglalnak el. Az ütőszerszám (A) teste egy eltolható (B) differencziáldugattyút tartalmaz. A dugattyúátmérők különbsége által létesített (C) gyűrűalakú tér sűrített levegővel vagy egyéb hajtóközeggel telik meg, mihelyt a kalapácsot működésbe hozzuk; a hajtóközeg bevezetése egy (D) csatornán át történik, mely az (A) szerszámtestbe van befúrva és mely egy az (F) fogantyúban elrendezett (E) megindító szeleppel közlekedik. A fogantyú a szerszámtesttel egy az utóbbira lazán fölszerelt csavarmenetes (G) hüvely által van összekötve és ezen hüvely becsavarása után, egy rúgós (I)csappantó segélyével, mely a hüvelynek gyűrűalakú vastagításába akad, rögzíthető. A sűrített levegő vagy egyéb hajtóközeg a fogantyúba egy a (H) toldatra ráhúzott hajlékony csövön át vezettetik be, az (E) megindító szelep pedig egy lenyomható (J) emeltyű segélyével megnyitható, melyet a munkás hüvelykujjával leszorít. A (B) dugattyú egy (K) fúrással bír, melybe a dugattyúalakú üreges (L) szelep eltolhatóan van beillesztve; utóbbinak a fúrásban vezetett részei egymástól oly