22174. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus hajtómű
Megjelent 1901. évi augusztus hó 2 1-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 22174. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Hydraulikus hajtómű. HÍILLE MÓRICZ GYÁROS LÖBTAUBAN ÉS GRÁFÉ MIKSA MÉRNÖK PLAUENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 november hó 17-ike. Jelen találmány hydraulikus hajtőműre vonatkozik, melynél a primér-gép egy szivattyút és ezen szivattyú szekundér-gép gyanánt egy hydraulikus motort hajt. A találmány tárgya abban áll, hogy két, a primér-gép által közösen hajtott szivattyú két, a hajtott tengelyre ható szekundérgéppel az elzáró szerkezetekkel fölszerelt különleges folyadékvezetékek által akként kapcsoltatik össze, hogy az elzáró szerkezetek beállítása szerint mindkét szivattyú mindkét motorra, vagy mindkét szivattyú egy motorra vagy pedig egy szivattyú mindkét motorra hasson. A mi két szivattyúra és két szekundér-mótorra vonatkozik, ugyanaz áll több, mint két szivatytyúra, illetőleg motorra is. Ezen elrendezés által következő ered7 ményeket érhetjük el. 1. Normális üzemnél mindkét (vagy minden) szivattyú mindkét (vagy minden) motorra hat. 2. Ha mindkét szivattyú egy motorra hat, a nélkül, hogy a primér-gépen bármit is változtattunk volna, a szivattyúk ugyanazon nyomásnál ugyanazon víztömeget szállítanák, mint az 1. esetben. Miután azonban az összes nyomófolyadéknak egy motoron kell áthaladnia, kell, hogy a mótor megfelelően nagyobb sebességgel járjon. E szerint tehát a hajtott tengelyt kisebb ellenállásnál gyorsabban járathatjuk. Ezen körülménynek több mint két szivattyúra és két motorra való czélszerű alkalmazása önmagától adódik. 3. Ha a primér-gépen való változtatás nélkül egy szivattyú hat mindkét motorra, akkor kétakkora nyomásnál a két folyadékmennyiség szállíttatik; a motorok lassabban járnak és a hajtott tengely kisebb gyorsasága mellett nagyobb ellenállást győznek le. 4. Hátra van még azon eset, midőn egy szivattyú hat egy motorra. Az 1. esethez képest kétakkora nyomás és félakkora folyadékmennyiség adódik, az eredmény megegyezik az 1. esetével. Czélszerű, gazdaságos módon elérjük azt, hogy az üzem a különböző igénybevételekhez alkalmazkodik, a mi ezen hajtószerkezetet emelőgépekhez és járművekhez (pl. automobilok) fölötte alkalmassá teszi. Ezen vonatkozásban jelen berendezés sokkal czélszerűbben működik, mint azon egy szivatytyúval és egy szekundér-mótorral ellátott közismert készülék, melynél a szabályozás
