22135. lajstromszámú szabadalom • Vágányelrendezés lokomotivok és egész vonatok megfordítására

'Megjelent lí)01. évi augusztus hó 23-án. MAGY. K1R. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 22185. szaru. V/a. OSZTÁLY. Vágányelrendezés lokomotivok és egész vonatok megfordítására. HEILIG ERNŐ NYUG. KIR. VASÚTI MÁLHAKALAUZ BERNSTADTBAN (SZILÉZIA). A szabadalom bejelentésének napja 1901 január hó 18-ika. Az üzemszabályok értelmében tudvalevőleg a személyvonatok összeállításának úgy kell történnie, bogy a lokomotív mindig vezérművével előre fordítva haladjon, hogy a vonatvezető mindig áttekinthesse a beuta- j zandó pályát, a lokomotív után következik a málhakoesi, úgynevezett biztonsági kocsi gyanánt s csak ez után vannak a személyszállító kocsik fölkapcsolva. A vonatoknak ezen szabványos összeállítása azonban nagy személyforgalommal bíró pályákon, különösen a szomszéd-forgalomnál, a hol a végállomásra beérkezeit vonatoknak rövid tartózkodás után csakhamar vissza kell térniök — még pedig gyakran ugyanazon vágányon — a kiindulási állomásra, nem vihető keresztül, mert a lokomotivnak forditókorongon való megfordítása és a kocsiknak az előírt sorrend szerint való összeállítása, eltekintve a ráfordítandó időtől, még az üzemet is zavarná, illetőleg késleltetné. Ezen hátrányok kiküszöbölése végett a jelen találmány szerint oly vágány-háromszöget képezünk, illetőleg építünk, a melyen a végállomásra beérkezett vasút áthaladván, ismét készen áll arra, hogy a járműveknek előirás szerinti sorrendjével indulhasson vissza a főállomásra. Megjegyzendő, hogy a találmánybeli vágányelrendezés különösen egyes lokomotivok j megfordítására alkalmazható előnyösen s czélja az eddigi költséges fordítókorongok kiküszöbölése. A mellékelt rajzlapon a találmánybeli vágányelrendezésnek egy kiviteli alakja van sematikus fölülnézetben bemutatva. A berendezés áll, mint ez a rajzlapon is látható, három egyszerű váltóhoz csatlakozó (1) háromszögből, melynek ív-részei a megengedett legkisebb sugárral vannak építve, továbbá egy a szükségesnek megfelelő hoszszal bíró (2) csonka vágányból, mely utóbbi merőlegesen áll az (a, b, c) átmenő vágányokra. Ezen vágányelrendezés az állomás előtt is építhető, ha az állomáson nem állana a szükséges hely rendelkezésre. A vágányháromszög által bezárt tér szénraktárak, rakodó dobogók, vízállomás, stb. elhelyezésére szolgálhat. Az ismertetett vágányelrendezés segélyével úgy egyes lokomotivok, mint egész vonatok megfordíthatok, a mi a következő módon történik. Tegyük fel, hogy a vonat a nyíl iránya-