22130. lajstromszámú szabadalom • Csukott közúti kocsi, mely az ablakoknak a tető alá tolása által nyitott kocsira alakítható át

22130. szám. v/g. OSZTÁLY. Csukott közúti vasúti kocsi, mely az ablakoknak a tető alá tolása által nyitott kocsira alakítható át. BRILL A. JOHN GYÁROS PHILADELPHIÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 márczius hó 4-ike. Megjelent lí)01. évi augusztus lió 21-én. MAGY. tfg| KIK. SZABADALMI 11111 HIVATAL SZABADALMI LEIRAS A jelen találmány tárgyát olyan csukott közúti vasúti kocsi képezi, mely az ablakoknak a tető alá tolása által nyitott kocsira alakítható át. Az újat és a találmány jellemzőjét az képezi, hogy a két kocsioldal tolóablakai a tető alá tolásuk alkalmával egymáshoz képest akként eltolódnak, hogy a tető alá tolva egymást födik. A jelenleg használatban lévő, egymással csuklósan összekötött tolóablakok a tetőűrbe való betolásuknál ama hátrányt mutatják, hogy e közben teljes hosszukat megtartják és így a fölvételükre szolgáló tetőűrt a szokásosnál szükségképen nagyobb szélességűre kell készíteni. A jelen találmány e hátrányt igen czélszerűen megszünteti, úgy hogy a találmány tárgya keskenyvágányú vasúti kocsiknál is alkalmazható. Azonkívül a keresztirányban elrendezett ülőpadok a jelen találmány tárgyánál nem a kocsi függélyes oszlopaihoz, hanem ezek között a kocsi falburkolatához vannak alkalmas módon erősítve, úgy hogy a kocsi szélességi méreteit ezen megerősítési mód is jelentékenyen csökkenti. Egy az előzőkben általános ismertetőjelei által jellemzett közúti vasúti kocsit, ennek egy kiviteli alakját föltüntető rajzok alapján, a következőkben berendezése és működése tekintetében körülményesebben fogunk tárgyalni. A mellékelt rajzokban: la. ábra egy a jelen találmány értelmében szerkesztett közúti vasúti kocsi függélyes metszete, a hol a kocsi, egyik oldalon mint nyitott, másik oldalon mint csukott kocsi van bemutatva, a 2a. ábra a kocsit az la. ábra x—x vonala mentén vett vízszintes metszetben mutatja, az ülőpadok elrendezésének föltüntetésével. 1. és 2. ábrák a csukott, illetőleg a nyitott kocsi egy-egy részét függélyes metszetben ábrázolják. 3. és 4. ábrák a kocsi tetőűrét az 1. és 2. ábrákhoz hasonlóan, de nagyobbított léptékben mutatják. 5. és 6. ábrák a fölső, illetőleg az alsó tolóablak elülnézetét. 7. ábra az egymáshoz reteszelt tolóablakok perspektivikus képét a tető alá tolt helyzetben. 8. és 9. ábrák a kocsi csukott állapotában közös függélyes síkban fekvő tolóablakoknak föltolásuk alkalmával egymás-