22093. lajstromszámú szabadalom • Elektromos áramvezetés osztott vezetékrendszerrel és mágnesezhető vezetéktartókkal közúti és nagy vasutak számára

>I«'i«jelt;iit 11)01. évi julius lió 19-én. MAGY. szabadalmi KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 22093. szárii. V/g/a. OSZTÁLY. Elektromos áramvezetés osztott vezetékrendszerrel és mágnesezhető vezetéktartókkal közúti és nagy vasutak számára. hora károly mechanikus pardubitzban és rydl józsef kereskedő duxban (csehország). A szabadalom bejelentésének napja 1901 február hó 4-ike. Az osztott vezeték-rendszerrel való áramvezetés, mely a jelen találmány tárgyát képezi, lényegében az által van jellemezve, hogy az áramvezetéket, egy elzárt csatornában, mágnesezhető testek tartják, melyek, mihelyt az illető vezeték-szakaszba egy kocsi jut, az által, hogy egy a kocsin elrendezett permanens mágnes az illető vezetékszakaszt mágnesezi, mágnesekké válnak, a minek következtében az ezen vezetékszakaszban lévő vezetéktartót a permanens mágnes magához vonja és ez által az áramnak a kocsi motorához való vezetését eszközli. A mint a kocsi az illető szakaszt elhagyja, ez utóbbi elveszti mágnességét, mire a benne lévő vezetéktartó nyugalmi helyzetébe tér vissza és önműködő árammegszakítást eszközöl. A berendezés itt czélszerűen olyan, hogy a kocsin lévő mágnes egy csigát hord, mely egy külön osztott vezetősínen gördül, hogy ezt mágnesezze és hogy ebből az áram a csiga fölött egy a mágnes körül melléklzárlatban elrendezett tekercsbe vezettessék, mielőtt a motorba jutna, azon czélból, hogy a mágnes megfelelő erősbítést nyerjen és az osztott vezetékszakaszok biztos mágnesezését eszközölje. A mellékelt rajz a találmány tárgyát tünteti föl és pedig: 1. ábra egy osztott vezeték-szakasz keresztmetszetét, 2. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vett hosszmetszetét 3. ábra a mágnes alsó részét a kontaktcsigával, végre 4. ábra az itt figyelembe jövő vezetékkapcsolat vázlatát mutatja. Az osztott vezetékrendszer (a) alapteste a (b) tulajdonképeni osztott vezetősínnel oldhatóan van összekötve, úgy hogy az (e) csavaranyák eltávolítása után a (b) osztott vezetékcsatornához hozzáférhetünk. E csatornában a (c) vezetéktartók vannak elrendezve, melyekben a (d) áramvezeték nyugszik. A (c) tartó, illetőleg a (d) vezeték és a (b) osztott vezetékszakaszok között rendszerint nincs elektromos kapcsolat. Az osztott vezetékszakaszokat tehát minden veszély nélkül megérinthetjük. Ha azonban valamelyik osztott vezetékszakasz fölött egy kocsi van, akkor, miután ennek (g) mágnese a (h) csiga útján az illető (b) vezetékszakasszal mágneses kapcsolatban áll, ez utóbbi mágnesezve lesz és az illető mágnesezhető (c) vezetéktartót ma-