22076. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kerékabroncs kicserélhető futó gyűrűvel

.Megjelent' 1901. évi augusztus lió 16-áii. ivata l SZABADALMI LEÍRÁS 22076. szám. XX'n. OSZTÁLY. Pneumatikus kerékabroncs kicserélhető futógyürüvel. lins rikárd kereskedő berlinben. A szabadalom bejelentésének napja 1901 január 20-ika. Jelen találmány tárgyát oly pneumatikus kerékabroncs képezi, a melyre egy külön kicserélhető futógyűrű van erősítve. Az eddigi ily abroncsok mind azon egy hibával bírtak, hogy a futógyűrű az abroncs hosszirányában könnyen félrecsúszott. Jelen találmány czélja, hogy az ily félrecsúszás lehetetlenné tétessék. A találmány tárgya a mellékelt rajzon két foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra a foganatosítási alakok egyikét keresztmetszetben tünteti föl. A 2. ábra ugyanazt hosszmetszetben, az 1-ső ábra (A—A) vonala irányában. A 3. ábra egy másik foganatosítási alak hosszmetszete. A 4. és 5. ábrák keresztmetszetek a 3. ábra (B—B) és (C—C) vonalai szerint. Az 1-ső ábrán (a) a pneumatikus kerékabroncs, mely a jelen foganatosítás szerint közvetlenül a keréktalpra van tapasztva és ovális keresztmetszettel bír. A középvonal mindkét oldalán egyenlő közökben mélyedések vannak rajta, melyeknek keresztmetszete hengeralakú vagy prizmatikus. E mélyedések falai alkalmas módon, pl. beléjük illesztett fémcsövecskék által vannak merevítve. A futógyűrű egy külön preparált bőrből készült és (d) gummibevonattal ellátott (c) csíkból áll, melybe a (b) mélyedéseknek megfelelő közökben (e) fémszögecskék vannak illesztve; ezeknek fejei a (d) kaucsuklepelbe be vannak vulkanizálva. A futógyűrű széleinek fölhajlását akként kerüljük el, hogy abba vagy (f) drótokat illesztünk be, vagy lehet (g) kapcsokat az abroncsba bevulkanizálni; a kapcsok a futóköpeny szélén lévő megfelelő (h) lyukakon át nyúlnak és elhajlítás által erősíttetnek meg. De legkevésbé sem szükséges, hogy a futógyűrű a leírt módon készíttessék, egyszerűbb módon is más tetszőleges alkalmas anyagokból, pl. papíranyagból vagy czell illőidből, sőt fémből is előállítható. Lényeges csak az, hogy az abroncs mélyedéseibe nyúló kiszökelésekkel birjon. Az abroncs összeállításakor azután arra ügyelünk, hogy az (e) fémszögecskék a gyűrűnek (b) mélyedéseibe nyúljanak. Ha az utóbbit fölfujják, akkor az abroncsnak legfölsőbb része a konvergáló szögecskék közé bepréselődik és ezáltal a futóköpenynek oldalvást történő elcsúszását megakadályozza. A hosszirányban való elcsúszás pedig a szögecskéknek a mélyedések elő- illetve hátsó falához való odaszorulása által kerültetik el. MAGY. szabadalmi