22058. lajstromszámú szabadalom • Hőléggép
- <2 — A (9) és (10) szelepeknek időszakos kényszermozgású vezénylése következőképen történik : A (13 14) forgó tárcsák a velők mereven összekötött (15 16) forgattyúk az ezekhez csuklósan erősített (17 18) rudak, az ezekkel összekapcsolt és a lendítőkerék tengelyén csúszó (19 20) gyűrűk és a lendítőkerék tengelyén lévő (21 22) kiugrás hatás alatt minden fordulat alkalmával egy lengést végeznek, úgy hogy a szeleprudakon lévő (23 24) csapok a (13 14) forgó tárcsákon elrendezett és exczentrikus csúszó fölületekkel ellátott (11 12) pofák által először is eltolatnak, — minek következtében a szelepek nyitnak — és azután megint eleresztetnek, minek következtében a szelepek újból zárnak. Hogy a (19 20) gyűrűk állandóan a lendítőkerék tengelyére ráfeküdjenek, a (25 26) rúgók vannak elrendezve. A tetszőleges hőforrásból fűtött kígyószerű (29) csőnek (27 28) végein jut az üzemhez szükséges fölhevített levegő a két motorba. E hőléggépnek működése a következő: a dugattyú megindításakor a (9) szelep kényszermozgásszerűen nyittatik, úgy hogy a meleg levegő a dugattyút előretolja. Ha már most alkalmas pillanatban (pl. 1 /8 löket után) a meleg levegő bevezetése megszűnik, akkor a meleg levegő addig expandál, míg a dugattyú pl. löketének 2 /s része után a hengerfal (3) nyílásáig nem ért, mert ekkor megkezdődik már a kiömlés. Ezalatt a (6) dugattyú visszament és a (4) nyíláson a (2) hengerbe beömlött levegőt komprimálta. Ha a komprimált levegő nyomása nagyobb, mint a meleg levegőé, akkor a (10) szelep nyílik és a komprimált levegő a fölhevítőbe szoríttatik. Ha pedig a Komprimált levegő nyomása a löket végén még mindig kisebb, mint a meleg levegőé, akkor a (10) szelep mindaddig zárva marad, míg az a dugattyú új lökete alkalmával kényszermozgásszerűen nem nyittatik, ekkor a meleg és hideg levegő egymással keverődik. Miután a meleg levegő mennyisége sokkal nagyobb, mint a komprimált levegőé, ez utóbbi a meleg levegő hőmérsékletét azonnal föl fogja venni. A meleg levegő, mely most a (2) hengerbe ömlik, a (6) dugattyú segítségével ugyanazt a munkafolyamatot fogja végezni, melyet az (5) dugattyúra leírtunk, úgy hogy a leírt munkafolyamat minden fordulat alatt kétszer ismétlődik, Két mótor alkalmazásának tel át az az előnye, hogy a gép először is nyugodtabban jár és másodszor, hogy a munkahengerek fölváltva légszivattyú gyanánt szerepelnek. Három mótor alkalmazásinál az előny még nagyobb, mivel ez esetben a mozgás egy fázisában sem lép föl negatív munka. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hőléggép, az által jellemezve, hogy a dugattyú előre mozgatása czéljából a fölhevítő berendezésből munkahengerbe vezetett és a dugattyúlöket befejezte előtt kiáramló meleg levegőt a dugatytyú visszafelé mozgásánál a hengerfalának nyílásain beáramló hideg levegő helyettesíti, mely levegőt a visszafelé mozgó dugattyú komprimálja és a meleg levegővel a fölhevítő berendezésben vagy ezen kívül összekeveri. Két vagy több, az 1. alatt védett hőléggépnek egy géppé való egyesítése, mely gépeknek egymással szemben eltolt dugattyúinak mozgása egy közös tengelyre vitetik át. I 3. Szelepes vezérmű az 1. illetőleg 2. alatt védett hőléggéphez, mely csak a meleg levegőnek a hengerbe való beömlését szabályozza kényszermozgás által, a többi idő alatt azonban a meleg levegő mindenkori nyomásának kitett szelepet nem befolyásolja, jellemezve az által, hogy egy a lendítőkerék tengelyén elrendezett kiugrás alkalmas tagok közbeiktatásával a szelepet nyitja i és újból zárja. (I rajzlap melléklettel.) P ALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPE6TFN
