22022. lajstromszámú szabadalom • Készülék egy mozgásban lévő vonat légnyomású fékjének a pályáról történő automatikus működésbe hoztatalára

Megjelent 1901. évi augusztus lió 8-án. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 22022. szám. V/b. OSZTÁLY. Készülék egy mozgásban lévő vonat légnyomású fékjének a pályáról történő automatikus működésbe hozatalára. BOEBRUCK JÓZSEF GYÁROS KÖLNBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 márczius hó 6-ika. A jelen találmány tárgyát oly biztonsági berendezés képezi, melynek segélyével a mozgó vonat kívülről jövő behatás által megállítható. Föltételezve van e mellett légnyomású féknek alkalmazása. Ezen féknek csővezetéke valamely helyén törékeny anyagból készült zárral van ellátva és ezzel szemben egy rúgó hatása alatt álló rombolókészűlék van elhelyezve, mely egy ütköző emeltyű segélyével fölhúzott állapotban tartatik, mihelyt azonban a zárás föloldatik, ezen emeltyű lecsapódik, a zárólemezt szétrombolja, mire a fék működésbe jön. Oly berendezések, melyeknél törékeny testek vannak a csővezetékbe iktatva, már ismeretesek, ezeknél azonban a szétrombolás közvetlenül a sínekre erősített emeltyű segélyével történik, míg a jelen találmánynál csak egy zárást kell kioldani és a szétrombolást maga a készülék viszi keresztül. Ez által a biztonság fokoztatik, mivel a zárás föloldására aránylag csak kis erő szükséges, miért is e czélra különböző igen egyszerű eszköz alkalmazható. A találmány a mellékelt rajzon van föltüntetve. A légnyomású fék (A) csövéből kiágazó (B) csődarab rendes körülmények között az üvegből, porczellánból vagy más törékeny anyagból készült (C) födéllel van elzárva. Ezenkívül egy második (D) zár is van alkalmazva. A (C) födelet csavarok erősítik a (B) csődarabra és a légmentes zárás vala-i mely tömítő anyaggal van elérve. A (I)) zár tetszőleges alakra, így például biztonsági szelep alakjára is készülhet és helyzetében egy a (B) csődarab (El) csapja körül elforduló (E) emeltyű által tartatik. Az üvegfödél fölött egy (G) aczélszög van, mely fölső végével az (I) kengyelben vezeti tetik. Az álló és mozgó kengyelek között a (G) szögre helyezett (F) tekercs rúgó megfeszíttetik akkor, midőn a szög fölfelé nyomatik és ezt állandóan lefelé tolni igyekszik. Ez azonban megakadályoztatik mindaddig, míg az oldalt kiálló (L) toldat az (E) emeltyű fölső végére támaszkodik. Az (E) emeltyű lefelé, a sin fölött bizonyos magasságig meg van hosszabbítva és alsó végén egy lejtős (M) toldatot hord. A készülék működése a következő: Ha a sinek között megfelelő helyen egy ütköző van elhelyezve, melybe a vonat elhaladása közben az (E) emeltyű alsó végével beleütközik, akkor az emeltyűt lejtős