21979. lajstromszámú szabadalom • Újítások forgattyú mechanizmusokon

— 3 henger végén lévő mélyedésbe egy porvédőként szolgáló (19) gyűrűt helyezünk (9. ábra), mire a (16) golyók fölvételére szolgáló (15) gyűrűt toljuk be. A golyók behelyezése után a (18) gyűrűt kellő beállítás czéljából erősen becsavarjuk. Erre a (18) gyűrű és a (15) agy megfelelő hornyaiba egy második (20) karikát helyezünk be a csapágy pormentesítése czéljából. Ezután egy (21) fémkarikát helyezünk a (18) gyűrűre és végül egy (22) csavarmenetes gyűrűt csavarunk be, mely a (18) gyűrűt helyzetében rögzíti. Az (1) csapágytokban lévő (6) ereszték következtében a (15) agy a (7) henger kerületéből valamivel kiemelkedhetik. A (14) forgattyú (1., 2. és 7. ábra) akként van hajlítva, hogy a lánczkerék hasitékán keresztülmegy, a mi azért szükséges, hogy a forgattyú lábítója a lánczon kívül feküdjék; ugyanezen szerkezetet a keret másik oldalán is alkalmazhatjuk a (12a) karnál. I A forgattyún egy (23) görgőscsap van elrendezve, mely a lánczkerék, illetve a (12a) kar hasítékába benyúlik. Ezen görgős csap egy görgőből áll, mely golyóscsapágyban egy a forgattyúra erősített csapon fut. A forgattyúmechanizmus működésének megértésére megjegyezzük, hogy a forgattyú az (1) csapágytok (x) középpontja körül, a lánczkeréktengely pedig a lánczkerék (y) középpontja körül forog (2. ábra), mi mellett a két középpont közötti távolság képezi az exczentriczitást. A (14) forgattyú akkor működik a legnagyobb karon, a mikor a (z) nyíl irányában forogva fölül van és a két (x y) középponttal egy egyenesben fekszik. Az erőt a (23) görgők viszik át, melyek a lánczkerék, illetve a hajtókar, hasítékai által képezett pályákban mozognak. Az eddig tárgyalt ábrákon a forgattyú a (15) agy külső szélétől annak síkjában kiindulólag van föltüntetve, mi mellett a (23) görgőscsap azon forgattyúrész külső oldalán áll, mely rész a hasítékkal ellátott hajtókar vagy lánczkerék belső oldalán fekszik, mint ezt az 1. és 7. ábra mutatja. Egyébként azonban a 10. ábrán föltüntetett szerkezetet is alkalmazhatjuk, melynél a (14) forgattyú a (15) agy homlokoldaláról kiindulva, mindjárt az elején megy a hajtókar vagy a lánczkerék hasitékán keresztül, a görgőscsap pedig azon forgattyúrészen van elrendezve, mely a hajtókar, illetve a lánczkerék külső oldalán fekszik. A fő ábrákban föltüntetett első szerkezet előnye abban áll, hogy szükség esetén a (23) görgőscsapnak az agyhoz közelebb való állítását engedi meg. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Forgattyúmechanizmus kerékpárok és egyéb szerkezetek számára, melynél a forgattyúk egy fordulata közben az által éretik el a forgattyúk nagyobbított emeltyűhatása, hogy ezen (14) forgatytyúk egy az (1) csapágytokban rögzített (7) hengeren, vagy magán a csapágytokon konczentrikusan forgathatók és forgásuk közben egy hajtőkereket és hajtókart visznek magukkal, melyekegy (a) (7) hengerben, illetve az (1) csapágytokban exczentrikusan ágyazott (8) tengelyre vannak erősítve. 2. Az 1. pontban igényelt forgattyúmechanizmusnál a (14) forgattyúknak f.kként való elrendezése, hogy azok a (12) hajtókerék és a (12a) hajtókar (13. és 13a) hasítékain keresztül kifelé mennek és ezen hasítékok belsejébe nyúló görgőket hordanak, melyek segélyével forgásukat ezen alkatrészekre átviszik. 3. Az 1. alatt igényelt forgattyúmechanizmusnál az exczentrikus csapággyal ellátott (7) hengernek az (1) csapágytokban való elállítható és rögzíthető elrendezése. (2 rajzlap mellóklottol.) PAU-A8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁO NYOMDÁJA 3UOAPE8TEN