21956. lajstromszámú szabadalom • Sodronyhúzó gép

Megjeleni 1901, évi augusztus hó 3-3n. MAGY. SZABADALMI Kitt. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21956. szári). XIl/e. OSZTÁLY. Sodronyhúzó gép. FULTON VILMOS EDE MÉRNÖK WATERRURYBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 október hó 10-ike. A jelen találmányt képező sodronyhúzó gép a mellékelt rajzokban egy foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra a gép fölülnézete ; a 2. ábra annak oldalnézete; a 3. ábra a gép végnézete; a 4. ábra nagyobb léptékű metszet az 1. ábrának 4—4 vonala szerint; az 5. ábra ugyanily metszet az 1. ábrának 5—5 vonala szerint; a 0. ábra szintén nagyobb léptékű metszet az 1. ábrának 6—6 vonala szerint. Az összes ábrákban azonos részek egyenlő betűkkel vannak jelölve. A megmunkálandó (A) sodrony (1. ábra) a (Bl) vezetéken át a (Cl) koronghoz, innen a (B2) vezetéken át a következő (C2) koronghoz és végül (B3) vezetéken át a (C3) koronghoz van vezetve és az említett korongokat körüljárja. A (Bl B2 1 .')) vezetékek lényegileg ugyanazon síkban fekiisznek. A (Cl C2 C3) korongok a gép (E) keretén elrendezett (d) csapágyakban ágyazott (Dl D2 D3) tengelyekre vannak ékelve. Ez utóbbiak szabad végén a (dl d2 d3) kúpkerekek vannak elrendezve, melyek az (E) kereten lévő (f') csapágyakban ágyazott (F) lvijtótengelyre ékelt (f) kúpkerékkel kapcsolódnak. A (dl) kúpkerék nagyobb (d2)nél, ez utóbbi pedig nagyobb, mint a (d3) kúpkerék, úgy, hogy a (d3) kúpkerék kerületi sebessége nagyobb lesz a (d2) kúpkerék kerületi sebességénél és ez utóbbinak kerületi sebessége nagyobb lesz (dl)kúpkerék kerületi sebességénél. Az (A) sodronyt a (C3) korongról visszavezetjük a (Dl) tengelyen forgathatóan elrendezett (Gl) tárcsára. A sodrony innen a (B4) vezetéken át a (D2) tengelyre ékelt (C4) korongra, továbbá a (B5) vezetéken át a (D3) tengelyre ékelt (C5) korongra és innen a (Dl) tengelyen forgatható (G2) tárcsára van vezetve. A sodrony végűi a (B6) vezetéken a (D2) tengelyre ékelt (C6) korongon, a (B7) vezetéken a (D3) tengelyre ékelt (C7) korongon és a (B8) vezetéken áthaladva a (C8) motollára göngyölődik föl, mely utóbbi az (E) keret mellső végén egy vezetékben eltolható (G10) résznek (2. és 3. ábra) (gl) tartójában elrendezett csapágyban ágyazott (G) tengelyre van ráékelve." A (Glü) rész eltolható és a (G2) csavarok segélyével, melyek egy vezetékben kiképezett hasítékokon (1. és 3. ábra) járnak át, akként állítható be, hogy bármily nagyságú motollát szerelünk is a gépbe, a motolla kerületéhez a gép hosszirányában húzott