21903. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas golyós csapágy
látva, hogy a tengely végei a hasítékokban föl- és lefelé elmozdulhassanak, azonkívül (dl d2) hasítékokkal is el vannak látva, melyekben a tengelypersely végei vannak vezetve. A süvegek (d3) oldalfalai a tengelypersely falai mentén meg vannak nyújtva és (d) hasítékokkal vannak ellátva, melyekben a tengelyperselyen megerősített (c4) csapok vannak vezetve. A (dl d2) hasítékok, melyek a süvegeket a tengelypersely végein vezetik és a (c4) csapok, melyek a süvegek oldalfalait vezetik, meggátolják, hogy a süvegnek homlokfölületei függélyes síkban lengjenek. Ezek a homlokfölületek oly módon vannak elhelyezve, hogy a tengely vezetőpofáira feküdjenek. A tengelypersely végeire az (E El) kúpok vannak fölcsavarva, melyek ugyancsak a süvegekre fekszenek és lehetővé teszik, hogy ezeket a vezetőpofákhoz közelítsük, illetőleg azoktól távolítsuk. Az (F) (FI) gyűrűk a (G) agyba vannak csavarva, a ; (H) golyók pedig az (E El) kúpok és (F FI) gyűrűk között foglalnak helyet. Megjegyezzük, hogy a süvegek homlokfölületei oly módon vannak elhelyezve, hogy a tengely vezetőpofáira feküdjenek. A tengelypersely végeire az (E El) kúpok vannak fölcsavarva, melyek ugyancsak a süvegekre fekszenek és lehetővé teszik, hogy ezeket a vezetőpofákhoz közelítsük, illetőleg azoktól távolítsuk. Az (F FI) gyűrűk a (G) agyba vannak csavarva, a (H) golyók pedig az (E El) kúpok és (F FI) gyűrűk között foglalnak helyet. Megjegyezzük, hogy a süvegeket a tengely vezetőpofáihoz közelíteni, illetőleg azoktól távolítani lehet, még pedig az | (E El) kúpok segélyével, melyek így a i csapágy beállítására szolgálnak. A tengely a kerékpár vagy más hasonló jármű villájába van fogva, mely czélra a négyszögletes (i) vezető darabok szolgálnak. Ezek a villa megfelelő kivágásában i foglalnak helyet. Az (i) vezetődarabok a ! tengelyen oly módon vannak megerősítve, hogy ahhoz viszonyítva ne foroghassanak, erre a czélra a 7. ábrán látható módon az (i) vezetődarabokon és a tengely megfelelő végén egy-egy (il) csap megy át. A tengely (c2) végeinek csavarmenetei vannak, hogy azokra egy-egy a tengelyt a villában rögzítő csavarházat csavarhassunk föl. Az (i) vezetődarabokat viselő (I) lemezek belső fölületei kiálló, hosszúkás (i2) bordákkal vannak ellátva, melyek az (A) tengelypersely végeire fekszenek (lásd a 4. ábrát), és meggátolják, hogy a tengelypersely a kerékaggyal együtt forogjon. Ez a két (I) lemez egyúttal arra is szolgál, hogy a tengelypersely végeit elzárja és a por behatolását meggátolja, egyúttal meggátolja, hogy a tengelypersely a gép keretére viszonyítva elforduljon, a mennyiben az (i) vezetődarabok meggátolják, hogy a lemezek a villákra viszonyítva elforduljanak, az (i2) bordák pedig meggátolják, hogy a tengelypersely az (I) lemezekre viszonyítva forduljon el. A tengely (c2) végein a (J) lemezrúgók vannak megerősítve, melyek az (E El) kúpok belső fölületeire fekszenek és így a tengely elmozdulását határolják. A leírt szerkezet igen természetesen a találmányi gondolat érintése nélkül sokféleképen módosítható. SZABADALMI IGÉNYEK. Rugalmas golyóscsapágy, az által jellemezve, hogy az (A) csapágyperselyben könyökben meghajlított (C) tengely (c) vezetődarabokkal van ellátva és egy (B) rúgóra támaszkodik, miközben az (A) csapágyperselyt körülfogó és a (c) vezetődarabok vezetékeit képező (d3) süvegek (d4) hasítékaikkal a csapágypersely (c4) csapjain oly módon állíthatók be, hogy a (c) tengely tengelyirányos eltolódásait követhessék. (1 rajzlap melléklettel. PAUA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
