21886. lajstromszámú szabadalom • Kettős ütközővel bíró kocsik csavarkapcsolójának összekötése közép ütköző kapcsolók vonó- és lökőszerkezetével

Megjelent 1901. évi július hó 26-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21886. szám. V/b. OSZTÁLY. Kettős ütközővel bíró kocsik csavarkapcsolójának összekötése középütközős kapcsolók vonó- és lökőszerkezetével. WEDDIGEN ERNŐ KIR. KORMÁNYÉPÍTŐMESTER CHARLOTTENBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 február hó 16 ika. Jelen találmány a közönséges kettős ütközővel bíró kocsik csavarkapcsolójának a középiitköző-kapcsolók vonó- és lökőszerkezetével való összekötésére vonatkozik és pedig főképen arra a fajára, melynél szükség szerint vagy a középütközőkapcsoló feje vagy a közönséges csavarkapcsoló vonóhorga van használati állásban. A találmány czélja ilyen berendezéseknél a kapcsoló készülékek kicserélését minden különös erőkifejtés nélkül lehetővé tenni és megakadályozni azt, hogy a fölcserélendő kapcsoló részek valamelyike feledékenységből lemaradjon. Ezen czél elérésére a találmány abban áll, hogy a csavarkapcsoló vonóhorga a középütköző-kapcsoló vonó- és lökőszerkezetének szárával szilárd összeköttetésben van és a középütköző-kapcsoló feje a száron a vonóhoroggal egyenlő magasságban és annak vonóirány íban úgy van elrendezve, hogy oldalt fo 'gatható, ha a csavarkapcsolót akarjuk használni. A talál nány egy kiviteli alakja a mellékelt rajzban van bemutatva. A középütköző-kapcsoló (a) szártokja függélyes (d) csuklóval van ellátva, melynek tengelye körül a (b) középütközőfej forgatható. Használati állásban ez utóbbi a (c) csapszög segélyével az (a) tokhoz van erősítve és ez által elfordulás ellen biztosítva (3. ábra). Ha azonban a csavarkapcsolónak az (a) tokban szilárdan ülő (e) vonóhorgát akarjuk használni, úgy a (c) csapszöget kihúzzuk és a (b) ütközőfejet a 4. ábrában bemutatott állásba forgatjuk vissza, mit a kocsikeret mellfáján alkalmazott (f) nyílás (2. ábra) tesz lehetővé. SZABADALMI IGÉNY. Kettős ütközővel bíró kocsik csavarkapcsolójának összekötése a középiitköző-kapcsolók vonó- és lökőszerkezetével, jellemezve az által, hogy a csavarkapcsoló vonóhorga a középütköző-kapcsoló vonó-és lökőszerkezetének szárával szilárdan össze van kötve és a középütköző-kapcsolónak feje a száron a vonóhoroggal egyenlő magasságban és annak vonóirányában úgy van elrendezve, hogy az a csavarkapcsoló használata alkalmával egy csukló körül oldalt elforgatható. MLLA8 RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN. (1 rajzlap melléklettel.)