21827. lajstromszámú szabadalom • Kettősen működő négyütemes mótor

Megjelent 1001. évi .jnlins lió 15-én. MAGY. fím Ivlh. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 21827. szám. V/fl/2. OSZTÁLY. Kettősen működő négyütemes mótor. BOURGOIN ARMAND MÉRNÖK NEUILLYBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 január 7-ike, Jelen találmány tárgya a kettősen működő négyütemes motorok egy új fajára vonatkozik, melynél hajtóközeg gyanánt benzin, spiritusz és általában bármely könynyen elgőzösíthető tüzelőanyag alkalmazást találhat. A találmány tárgyának egy kiviteli alakja a mellékelt rajzlapokon van bemutatva, hol az 1. ábra részben nézet, részben a henger tengelyének irányában vett hosszmetszet; a 2. ábra egészben oldalnézet, végül a 3. ábra fölülnézet. A mótor áll a mindkét végén zárt (1) hengerből és az ebben mozogható (2) dugattyúból, melynek (3) dugattyúrúdja a henger (4 és 5) födelén áthatol és tömítőszelenczék segélyével van tömítőleg vezetve, mint ez az ábrákon is látható. A (3) dugattyúrúd, két végénél egy-egy (6) illetve (7) lengőkarhoz csatlakozik, mely utóbbiak mozgásukat egy-egy (8) illetve (9) forgatytyúkarral közlik. A dugattyúnak ide oda mozgása egy a hajtó tengelyre ékelt (10) lendkerék s ugyancsak ezen tengelyre szerelt forgattyú segélyével forgó mozgássá alakíttatik át. Azon csapok, melyek a dugattyúrudat a lengő karokkal összekapcsolják, megfelelő villázatokban, illetve hasítékokban vezettetnek, úgy hogy azokban kellő játéktérrel bírjanak. A (2) dugattyú két oldalán lévő terei a hengernek a (11 és 12) nyílásokon át közlekedhetnek egymással, míg viszont az említett (11, 12) nyílások kapcsolatban állanak a be-, illetve kibocsátó szelepekkel. A gázelosztás és a gyújtás ismeretes eszközök segélyével történik, úgy amint az általában az egyszerűen működő motoroknál szokásos. A (15 és 16) be-, illetve kiáramlási nyílások, midőn a mótor a működésbe hozásnak megfelelő helyzetbe állíttatik, közlekednek a karburátorral. A hengernek a (2) dugattyú két oldalán lévő terei, melyek (13 és 14)-gyel vannak jelölve, külön-külön úgy működnek, mint egy egyszerű mótor hengere és a munkafolyamatnak négy üteme váltakozva ismétlődik a (2) dugattyúnak mindkét oldalán. A szabályozás, mint általában a négyütemes motoroknál, két emelőbütyök segélyével történik, melyek azon pillanatban lépnek működésbe, midőn a dugattyú föliilete a be-, illetve kiáramlási nyílást elzárja. Ugy a négy ütem periódusa alatt, mint az után, két explózió következik be s kö-