21723. lajstromszámú szabadalom • Készülék légnemű tüzelőanyagok hő ill. fényhatásának növelésére
mely áll egy (59) karból, mely egyik végénél, (60)-nál csuklós kapcsolatban áll egy másik (61) karral s az utóbbi szintén csuklósan van egy (62) csap segélyével a (18) öntvényhez foglalva, mint ez a 2. ábrán látható. (59) kar (63) fogazással bír, mely a (27) exczenter-tárcsának fogazatába kapcsolódva, a következőkben előadandó módon a mótor megindítására szolgál. (59) karnak szabad vége egy (64) lánczhoz csatlakozik s ez az (57) vezetéknek egy második furatán áthaladva, összeköttetésben áll az (54) és (65) lánczokkal, a mint ez 3. ábrán látható. (59) kart rendesen a (61) kar körül elrendezett (66) rúgó hátratolt állásban tartja és saját súlyának hatása folytán kissé mindig alacsonyabb állást foglal el annál, mint a melyet a (64) láncz meghúzása alkalmával el kell foglalnia. Midőn (54) láncz a (41) csap megnyitása végett meghúzatik és ez által az őrláng Bunsen-lángzóvá alakíttatik át, az előbbi láncczal kapcsolatban álló (64) láncz szintén meghúzatik, azonban ezen húzás csekély lévén, az (59) kar nem mozgattatik eléggé előre arra, hogy a motort megindíthassa és a (61) karra ható (66) rúgó által gyorsan visszavezettetik eredeti állásába, még mielőtt (63) fogazása (27) exczenter tárcsának fogazásával kapcsolatba juthatna. Midőn (10) henger eléggé fölmelegíttetett, (54) lánczot ismét meghúzzuk, a gázcsapnak oly értelemben való elforgatása végett, hogy ezáltal a gáz a főlángzóhoz tereitessék teljes nyomásával és mivel az (54) láncznak ezen második meghúzása gyorsan és nagyobb erővel történik, ennek következtében a vele kapcsolatos (64) láncz (59) kart először fölemeli, azután pedig előre mozgatja, miközben az említett kar (63) fogazata (27) exczenter-tárcsa fogazatába kapaszkodva, a tárcsát a mótor megindítása végett elforgatja. Az (54) láncz szabadonbocsátása alkalmával (59) kar ismét lesülyed és. eltávozik a (27) tárcsa peremétől; azonban szükség esetén, az (54) láncz megrántása által (59) karral az említett mozgás megismételtethető, a nélkül, hogy ez által a (41) csap állása befolyásoltatnék, mivel ez mindaddig nyitva marad, míg csak az (55) láncz meghúzása által el nem záratik. Mivel, mint a föntebbiekből kitűnik, a mótor az (1) lángzó fölött foglal helyet, nagyon fontos, hogy gondoskodva legyen arról, hogy a (10) henger két végének hőmérsékleti különbsége állandóan föntartassék s azonkívül, hogy esetleg porszerű finom égési termékek a fujtatókamrába ne juthassanak. Ezen czélból mindenek előtt egy (9) hőszigetelő van alkalmazva, mely a (10) hengernek alsó végét körülveszi, mint ez az 1. ábrán látható. Az említett hőizolátor áll egy csoport (68, 68 és 69) diafragma-lemezből, melyeket szellőztetett (70) terek választanak el egymástól, és pedig ezen diafragma-lemezek előnyösen fokozatosan nagyobbakra vannak készítve, úgy hogy a legkisebb átmérővel bíró fekszek legalul, legközelebb a lángzóhoz, míg a fölötte lévők fokozatosan nagyobb átmérővel bírnak, (68, 68) diafragmák, melyek tetszőleges számmal alkalmazhatók,azbesztből vagy más hőszigetelő anyagból készítvék és egy csésze vagy szelenczeszerű (67) öntvényben foglalnak helyet, hol az utóbbi (71) nyílásokkal bír, azon czélból, hogy a levegő szabad keringése a diafragmák között lehetőleg elősegíttessék (1. ábra). A (67) öntvény továbbá (72) karmantyúval bír, melynek segélyével, szorítócsavar alkalmazása mellett, (38) csőhöz hozzákapcsoltatik, mint ez az 1. ábrán világosan látható. A fölső (69) diafragma kúpos alakkal, fémlemezből van készítve és külső szélénél lefelé hajlított karimával bír, mely a (67) öntvény fölső szélére illeszkedik, úgy hogy a nevezett diafragma egyszersmind a (67) öntvény födőlapja gyanánt is szerepel. A (67) öntvényhez kapcsolt kúpos alakú (7) reflektor egyszersmind hő-deflektor gyanánt is szerepel, amennyiben a lángzó melegét (10) hengernek a reflektor (73) nyíláshoz nyúló végéhez tereli. A készüléknek a (9) hőszigetelő fölötti részei egy tok vagy burkolat által vétetnek körül (1. ábra), mely burkolat a különböző átmérővel bíró, fémlemezből készített (76 és 77) ürös hengerekből, valamint egy kúpos alakkal bíró (78) födőlemezből áll. A
