21711. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas fémgyűrű tömítés

Megjelent 1901. évi jnlius lió 8-án. MAGY SZABADALMI lvill. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21711. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Rugalmas fémgyűrű tömítés. SZLUKA JÁNOS FŐGÉPÉSZ ÉS DUGÁSZ VILMOS GÉPÉSZ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 január hó 12-ike. Jelen találmány tárgya egy rugalmas fémgyűrű-tömítés, mely leginkább gőzgéphengerek födelében a dugattyúrúd tömítésére alkalmaztatik, azonban természetes, hogy minden szerkezeti részletben használható, a hol egyáltalában tömítésre szükség van. Mellékelt rajzon ezen tömítésnek kétféle kiviteli alakja — gőzgéphengerfödélben elhelyezve — látható. Az 1. ábra az egyik kiviteli alaknak, valamint a tömítő hengernek hosszmetszetét, 2. ábra a tömítő gyűrű keresztmetszetét, valamint a tömítő henger előlnézetét, 3. ábra a dugattyúrudat körülvevő fémgyűrűk nézetét mutatja. 4. áb.a a fémgyűrű egy másik kiviteli alak keresztmetszete, 5. ábra ezen fémgyűrűk nézetét mutatja. Szerkezete a következő: (a) gczgéphengerfödél (b) nyílásában a (ej födéllel elzárt (d) tömítő henger kisebb átmérőjű hengeralakú (e) része van központosán elhelyezve, melynek belső nyílásában (f) dugattyúrúd van vezetve, (d) henger födelével együtt (g) csavarok segélyével a gőzgéphengerfödélre van erősítve. Ezen különálló (d) henger a tömítő berendezés fölvételére szolgál, de természetes, hogy létező gépeknél, a hol a tömítő berendezés magában a gőzgéphengerfödélben van alkalmazva, ezen különálló tömítő henger mellőzhető és a tömítő berendezés a gőzgéphengerfödél meglevő nyílásába helyezhető. Ezen különálló tömítő henger előnye az, hogyha nyílása teljesen kikopott, könnyen kicserélhető, míg a gőzgéphengerfödél kicserélése nagymérvű költségekkel és üzemmegszakítással jár. A tömítő berendezés áll a (d) henger nyílásába illesztett tányéralakú (i) tárcsákból, melyek (c) födél által szorosan össze vannak tartva, ugy hogy a födél utánhúzása üzemközben szükségtelen, mely tárcsákban egy vagy több, a dugattyúrudat körülzáró és két részből készült (k) fémgyűrű van elhelyezve. Az egyik gyűrű a másikhoz képest úgy van elfordítva, hogy a fél gyűrűk végei egymással 90°-ot zárnak be. Ezen gyűrűk (m) lapos rűgók segélyével állandóan a dugattyúrúdhoz szoríttatnak. így tehát, ha a gyűrűk belső fölülete elkopott, e rúgok a gyűrűket a dugattyúrúd kerületéhez szorítják, mi által föltétlen megbízható tömítést kapunk. (i) tárcsák belső átmérője valamivel na-