21707. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet dynamógépek számára

>leg.jeleiit 1901. évi julius hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KÍH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21707. szám. VI l/g. OSZTÁLY. Hajtó szerkezet dynamógépek számára. PIEPER HENRIK GYÁROS LÜTTICHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 október 27-ike. A jelen találmány tárgyát hajtószerkezet képezi elektromos gépek számára, mely lehetővé teszi, hogy változó hajtóerőket változatlan feszültségű dynamógépek hajtására használjunk föl. Ezen szerkezet egyben arra is szolgálhat, hogy elektromotorok által hajtott gépek sebességét önműködően megváltoztassa. A szerkezet áll egy elektrodynamikus kapcsolásból és egy közönséges egyenáramú dynamógépből. A jelen találmány tárgyát képező hajtószerkezet a mellékelt rajzon egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. A hajtóerő a (c) fémrésszel mereven összekötött és az (a) tengely körül forgathatóan elrendezett (r) fogaskerékre hat. A (c) fémrész kerületén rézrudacskákat hord, melyek hornyokban fekszenek és rövid zárású fegyverzetté vannak összekötve. Ezen fegyverzetet az (ml) mágnesek veszik körül. Ezen mágnesek egy egyenáramú gép (i) fegyverzetével mereven vannak összekötve és ezzel együtt az (a) tengelyre fölékelve. Az ezen egyenáramú géphez tartozó (m2) mágnesek egyidejűleg czélszerű alakításuk által az egész szerkezet szekrénye gyanánt vannak kiképezve. Legyen adva egy oly hajtóerő, melynek sebessége változik. Ezt az erőt arra használjuk föl, hogy egy battériával párhuzamosan világítási áramot szolgáltasson. Az (ml m2) mágneseket leágazásba kapcsolt göngyölés segélyével a battéria gerjeszti. A hajtóerő nyomatéka ekkor a (c) fegyverzet által az (r) kerékről az (ml) mágnesekre és az (i) fegyverzetre vitetik át, a mikor is a hajtó és hajtott rész közötti, csúszás okozta sebességkülönbözet a dynamó terhelésével növekedik. Ezen sebességkülönbözet önműködő szabályozása ezéljából az (ml) mágneseket egy második göngyöléssel látjuk el, melyen a főáram halad át,úgy hogy az (ml) mágnes compound-göngyöléssel van ellátva. A gerjesztő áramokat az (ml) mágnesekhez a (b) kommutátor mellett elrendezett (s) csúszó gyűrűk segélyével vezetjük be. A soros göngyölés hatását már most akként állapítjuk meg, hogy a hajtóerő sebességének és a dynamó teljesítményének növekedésével a dynamó sebessége csak annyira fokozódik, mint a mennyi az elektromótorikus erők fokozott veszteségének kompenzálásához szükséges. Egy második soros, tehát compoundált göngyölést az (m2) elektromágneseken rendezhetünk el, mely az elsőnek göngyölését részben helyettesíti.