21653. lajstromszámú szabadalom • Vasúti teherkocsi vaspadlóval

Meg-jelent 1901. évi julius lió 4-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21653. szám. V/b. OSZTÁLYVasúti teherkocsi vaspadlóval. FRIED. KRUPP CZÉG ESSENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 január hó 26-ika. A találmány tárgya egy vasúti teherkocsi és czélja rendkívül tartós és könnyen kiváltható padlózat létesítése. Eddig a teherkocsik padlóit rendesen fagerendák képezték. Ily gerendák azonban oly kocsiknál, melyek érez, szén, koksz stb. szállítására szolgálnak, nem csak túlságosan nagy mértékben kopnak, hanem könnyen meg is sérülnek, miért az ily padlózat karban tartása igen költséges dolog. Figyelembe veendő azonkívül, hogy a kocsit a javítása czéljából a forgalomból mindig ki kell vonni, továbbá hogy a javítást sem lehet oly gyorsan végezni, mint az kívánatos. Hogy ezeket a hátrányokat elkerülhessük, a találmányunk szerint a padlót profilált vastartókból állítjuk össze. A csatolt rajz 1 -4. ábráján a találmány tárgyának egy kiviteli módozata látható, nevezetesen az 1. ábra egy vasúti teherkocsi részleges függélyes hosszmetszete, a 2. ábra, függélyes keresztmetszete és a 3. ábra vízszintes metszete, a 4. ábra a padlózat megerősítését ábrázolja nagyobb méretben rajzolva. A kocsi és kocsiszekrény a szokásos módon van kiképezve. A padlózatot egy sor f~|keresztmetszetü (A) tartó képezi. Az egyes (A) tartók kis köz hagyásával oly módon vannak lefektetve, hogy a tartók karimái lefelé forduljanak. A tartók végeikkel a szekrénykeret (B) szögletvasaira ezek között pedig a (C) hosszanti főtartókra és a (D) diagonális tartókra fekszenek. Mindegyik (A) tai'tó a (B) szögletvasakon és a (D) diagonális tartókon az (E) csavarorsók, (P) csavarházak és (G) köztartó csövek segélyével vannak megerősítve, úgy hogy szükség esetén bármely tartót a négy csavar megeresztése után a többitől függetlenül ki lehet váltani. Mint az minden magyarázat nélkül is világos, ily padlózat az eddig alkalmazott fapadlózattal szemben annyiban előnyös, hogy csak igen kis mórtékben kopik, kijavítása ha ez egyáltalában szükségessé lehet, könynyen sok idő veszteség nélkül a megsérült tartó kiváltásával végezhető, anélkül, hogy a szomszédos tartót is el kellene távolítani. Minthogy a javítás csak ritkán szükséges, a padlózat daczára a nagy beszerzési árának üzemközben olcsóbbnak fog bizonyúlni, mint j a fapadló. j A találmány szempontjából a használt tar-i tók profilja ép oly mellékes, mint a tartók