21642. lajstromszámú szabadalom • Közúti vasúti váltó
Meg-jelent 190Í. évi július Iió 4-én. MAGY. j|g KIR SZABADALMI lg ||| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21642. szám. V/a. OSZTÁLY. Közúti vasúti váltó. RÖTTGES TIVADAR ÉS LÜTZ TIVADAR MŰEGYETEMI HALLGATÓK KARLSRUHÉBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 február hó 4-ike. Jelen találmány tárgyát egy oly berendezés képezi, a melynek segélyével egy közúti kocsin egy bizonyos irányban utazva, egy váltó önmagától beállhat, míg ellentétes irányú menetnél a kerék pereme a váltó nyelvét magától fölnyitja. A találmány tehát abban áll, a két sínszál között a földbe egy oly berendezés van besülyesztve, a melynek segélyével abszolút üzembiztosság mellett, a sinbe mélyített peczek vagy hasonló más alkatrész közvetítésével a két váltónyelvet egyszerű és veszélytelen módon az egyik vagy mindkét sinszál felé eltolhatjuk. A találmány lényegében egy, a sínek között, az idő ellen védett lemezek által lefödött szekrényben, egy szilárd, függélyes csap körül elforgatható, vízszintesen mozgatható, egyenlőszárú kétkarú emeltyűből áll, a melynek szárai a síneken a kerék pereme alatt áthatolva, az egyik szán kitérése alkalmával a kocsiból a sincsatornába nyúló peczek lökése folytán ismét a használati helyzetbe kerülnek és a melynek szögforgása ismert lánczolat segélyével a két váltónyelvvel összekötött vízszintesen mozgó rúdra vitetik át, mely a szerint a mint a jobboldali vagy baloldali peczek mélyed a megfelelő síncsatornába, szintén az egyik vagy másik irány felé tolatik. A mellékelt rajzon, az 1. ábra a berendezés függélyes metszetét a 2. ábra (A—B) vonalán át, a 2. ábra a berendezés alaprajzát, a 3. és 4. ábra a berendezés függélyes metszeteit a 2. ábra (E- -F), ill. (C—D) vonalain át, az 5. ábra a síncsatornába mélyedő peczkek váltakozó sülyesztésére szolgáló berendezést, a 6. ábra az ütköző peczek egy kiviteli alakját a stilyesztő és emelő berendezéssel, a 7. ábra a sín azon helyének metszetét, a hol a peczek a sinen áthatol, a 8. és 9. ábra a 7. ábra kiegészítését tüntetik föl hossz- és keresztmetszetben. A vasúti kocsin alkalmazott függélyes (a -a') peczkek, a (b) gerendához tartozó (b') emelőkarok mozgatása által (lásd 5. ábrát) tetszés szerint a jobb vagy bal sínszál csatornájába mélyíthető. Egy egyenlőszárú (d d') kétkarú emeltyű (lásd 2. és 4. ábrát) a melyek szár végei a két sín (c c') szálán a sínfejtől (e) távolságban (lásd 7. és 9. ábrát) hatolnak át, és a kerekek nyomkarikáját a haladásban nem
