21632. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó elrendezés, változó sebességgel forgó tengelyről hajtott elektromos generátor számára

armatúrája (d) a főgép mágnesburkolatával (S)-el sorosan van kapcsolva; ha a polusokat úgy választjuk, hogy a segédgép armatúrája az (S) mágnesburkolatot tápláló (a és b) pontokon uralkodó feszültséggel ellenkező irányú feszültséget fejleszt, úgy nagyobbodó fordulat számmal a segédgép feszültsége nagyobbodván, a főgép mágnesező áramát gyöngíti. A két gép elektromágneses tényezőinek a gépek karakterisztikáinak, a mágneskörök ellenállásának a segédgép feszültségi határainak stb. megfelelő választása által ily módon elérhetjük azt, hogy a főgép feszültsége igen tág határok között állandóan maradjon. Példaképen megemlítjük, hogy egy akkumulátorokkal parallel kapcsolt vonatvilágítási gép, amely 80 km. óránkénti vonatsebességgel megfelelőleg 1400 perczeríkénti fordulatszám mellett 5000 wattot adott 33 voltnyi feszültséggel, 30 km.-re csökkent vonatsebesség mellett (630 fordulat) még 800 wattot szolgáltatott 31 volttal anélkül, hogy a keféken és a rheostátokon bárminemű beállításokra lett volna szükség. A 2. ábra ennek az elrendezésnek más kiviteli módozatát mutatja; itt a segédgép árama a főgép mágnesmezejét külön (Sl) gombolyítással befolyásolja, a mely az (S) gombolyítás ellen működő amperemeneteket létesít. Ugy a főgép, mint a segédgép mágnesező árama czélszerüen a vezeték két oly pontjára ágazik el. a melyek között állandóan uralkodik feszültség, pl. a gépkiiktató és az akkumulátorok között, amint azt az ábrákban föltüntettük. Ezzel biztosítjuk azt, hogy a két gép minden körülmény közt mágnesezve marad, amely üzembiztonság szempontjából, habár nem okvetlenül szükséges, de előnyös. Az ábrákban föltüntetett (R és r) ellenállások rendesen nem használtatnak a feszültség szabályozására, hanem arra szolgálnak, hogy az egész elrendezés szabályozási határai a vasúti vonat vagy a pálya jellegéhez, az áramfogyasztási időhöz, a j menet és megállási időkhöz képest vagy j pl. szél és vízikeréknél a szél és víz sebes- i sége határainak megfelelőleg az ellenállások változtatása által időről időre beállíthatók legyenek. Az egész berendezés beállíthatóságát növelhetjük és a megválasztott dynamók karakterisztikáinak befolyását csökkenthetjük vagy növelhetjük a főgép főáramát vagy annak arányos részét vezető és annak mágnességét befolyásoló mágnesező tekercs által, mint a milyent az 1. ábrában (F) alatt pontozva berajzoltunk. Ugyanerre a czélra szolgálhat a segéddynamo mágnesmezejét befolyásoló főáramú tekercselés is, a melyeu a főgép főárama vagy annak arányos része áthalad. A két fajta tekercselést egyidejűleg is alkalmazhatjuk. A leírt berendezés kiegészítésére szolgálhatnak természetesen a szükséges mellékkészűlékek. Ilyenek pl. minimum kiiktató, a mely az akkumulátorbattériát a gépről lekapcsolja, a mikor a gép feszültsége bizonyos határ alá siilyed, pólusátkapcsoló, amely a forgásirány változásánál az áramirány változása miatt szükséges, — önműködő beiktató, a mely az akkumulátorokat a géppel összeköti, a mikor a gép feszültsége bizonyos értéket elért, — szóval mindazok a készülékek, a melyeket az ilyen üzem igényel, de a melyek a jelen találmánynak, mint ilyennek lényeges alkatrészeit nem képezik, mert a védeni kivánt berendezés csak az áramtermelő gép feszültségének szabályozását és beállítását czélozza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Változó sebességgel forgó tengelyről hajtott és akkumulátorokkal parallel kapcsolva áramfogyasztókat tápláló elektromos generátor feszültségét szabályozó elrendezés, mely lábból áll, hogy a változó fordulatszámmal járó generátor mágnesező tekercseit vagy azok egy részét a hajtó tengellyel mechanikailag összekötött, tehát annak sebességével ugyancsak arányosan változó fordulatszámú segéddynamogépnek armatúrájával kapcsoljuk szorosan, mimellett a főgépnek gerjesztőáramköre és a segéd-