21542. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló és szabályozó berendezés elektromos fékek számára

a 2. és 3. ábra VII—IX vonala szerinti keresztmetszetei; a 10 ábra a 2- ábra X—X vonala szerinti keresztmetszete; a 11. ábra a 3. ábra XI—XI vonala szerinti keresztmetszete ; a 12., 13. és 14. ábrák a 2. és 3. ábrák XII—XIV vonala szerinti keresztmetszetei. A fékszabályzó (78) tengelye fölső végén egy (79) kezelőfogantyúval van ellátva és a kapcsolón ellenállásszabályzón keresztül lefelé nyúlik, a hol az a tok fenekén egy (80) csapágyban nyugszik. A (78) tengely alsó része négyszögletes keresztmetszettel bír és a (82 és 83) tárcsák között (81) szigetelőanyaggal van befödve, mely tárcsák az ellenállásszabályzó egyéb alkatrészeinek befogadására és helyükön tartására szolgál. Az ellenállásszabályzón lévő (70 71 72 73 74) kontaktuslapok egy üreges (84) aggyal bírnak, mely a (81) szigetelőburokra van ráhúzva és mely a fémes (82) tárcsától szigetelőanyagból készült (85) tárcsával van elszigetelve. A (75 és 76) kontaktuslapok, melyekkel a fékezőáramkörben lévő ellenállások rövidre zárhatók, egy hasonló (86) agydarabbal bírnak, mely a szigetelt tengely alsó részére van erősítve és a fémes (83) tárcsától egy (87) tárcsa által van elkülönítve ; a (84 és 86) agyakat pedig egy (88) tárcsa választja el egymástól. Szikrázás elkerülése czéljából a kontaktuslapok közé (89) szigetelőtárcsák vannak helyezve. A (78) tengely fölső része körkeresztmetszettel bír és egy (90) fémcsővel van körülvéve, mely négyszögletes keresztmetszetű és mely alsó végén egy (91) tárcsában végződik; ezen tárcsa és a (92) tárcsa közé a fékezőkapcsoló alkatrészei vannak befogva; a (92) tárcsa egy a (90) csőnek fölső csavarmenetes részére csavart (93) anyával van lefogva. A (90) cső vagy burok (94) szigetelőburkolattal van ellátva, a (95 65 44 61 69 és 48) kontaktuslapok pedig négyszögletes agyakkal bírnak, melyek a (94) szigetelőburokra vannak ráhúzva és melyek egymástól (96) szigetelőtárcsák által vannak elválasztva. A (96) tárcsák mindkét oldalán további (97) szigetelőanyagból készült tárcsák vannak elhelyezve, melyek a (96) tárcsák vékonyított karimáinak vastagsága által vannak egymástól elválasztva, úgy hogy köztük ezen vastagságnak megfelelő köz marad fönn. Hasonló vastagságú (98) szigetelőlemezek a (99) hátlapra vannak erősítve, mely a tok hátára van rögzítve; ezen (98) szigetelőlemezek a (97) szigetelőlemezek közötti közökbe benyúlnak és ily módon a kapcsoló egyes érintkező pontjai között szintén a szikrázás megakadályozására szolgálnak. A (96) tárcsák közötti terekben szigetelő anyagból készült 100 lapok vagy sávok (10.11. ábra) vannak elhelyezve, melyek a (99) hátlapra vannak erősítve és onnan a (101) ujjak vagy csúszókontaktusok érintkezési pontjai közepéig nyúlnak ki, melyekhez a drótvezetékek vannak kapcsolva; ezen sávok czélját az ujjak és a kapcsoló mozgó kontaktuslapjai közötti szikrázás megakadályozása képezi. A szigetelőtárcsák közötti összes közökbe való külön-külön kontaktuslapok helyezése helyett, melyeknek száma a kapcsoló mozgó részén lévő kontaktuspontok számának felel meg, valamint az ezekkel való érintkezésre szolgáló megfelelő számú (101) ujjaknak elrendezése helyett a fékezőkapcsoló szerkezete akként egyszerűsbíthető, hogy a kontaktuslapok egynémelyikét nyúlványokkal látjuk el, melyek ezen kontaktuslap agya mellett két oldalt lévő közökbe benyúlnak, miáltal a kapcsoló számára különben szükséges hosszúság megrövidül és miáltal a kívánt kontaktusok biztosítására szükséges ujjak száma csökkenthető. Ezen elrendezés a 4. és 5. ábrán van ábrázolva, melyeken a (65) kontaktuslap nyúlványokkal van ellátva, melyek a (95 44 és 61) lapokon átnyúlnak és melyeknek (102 103 104 105) kontaktuspontjai a szigetelőtárcsák között lévő ugyanazon közökben vannak elrendezve, mint a (95 44 és 61) kontaktuspontjai, csakhogy ezekhez képest 90°-kal eltolva, úgy hogy ha a fékkapcsolót a menetnek megfelelő helyzetből 90°-nyi szögelfordulással a fékezőhelyzetbe fordítjuk, a (102 103 104 105) kontaktuspontok ugyanazon ujjakkal érintkeznek, melyekkel menetnek megfelelő helyzetben a (95 44 és 61)