21541. lajstromszámú szabadalom • Vegyes elektromos vontatási berendezés

Megjelent 1901. évi június hó i 1-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21541. szám. Vir/g. OSZTÁLY. Vegyes elektromos vontatási berendezés. LIMB CLAUDE MÁBIA JÓZSEF MÉRNÖK LYONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 október hó 18-ika. A szóban lévő találmány tárgyát egy vegyes elektromos vontatási berendezés képezi, melynél a pályatestnek több előre meghatározott állomása van, a járművek működtetésére pedig elektromos akkumulátorok vannak oly módon alkalmazva, hogy 1. ezek az akkumulátorok az állomásokon való szabályszerű tartózkodás ideje alatt önműködően töltessenek és hogy 2. az indítást a töltés befejezte után az állomásokon a töltő áram végezze, tehát az akkumulátorok erre a czélra igénybe ne vétessenek. Látni, lehet, hogy a szóban lévő berendezés főleg városokban közúti forgalom lebonyolítására alkalmas és annál előnyösebben használható, minél számosabb megálló helyünk van. mint pl. Párisban, de használható azonkívül nagy vonalakon is, hol a bonyolult kitérő váltók a trolley alkalmazását majdnéin lehetetlenné teszik. A csatolt rajzon a találmány tárgyát képező berendezés több kiviteli módozata látható, nevezetesen példaképen egy és két tápláló vezetékkel bíró légvezetékes vagy útszintbe eső vezetékkel bíró berendezést mutattunk be. Így az 1. ábra a vontatóberendezés egy kiviteli módozatát ábrázolja, melynél a jármű fölött két töltő vezeték van elrendezve; a 2. ábrán egy hasonló berendezés, de csak egy töltő vezetékkel látható, a visszavezetésre a föld szolgál; a 3. ábra egy kettős légvezetéket ábrázol, melynél a vezetékek a jármű mellett vannak elhelyezve; a 4. ábra az ábrán látható jármű oldalnézete ; az 5. ábra a két útszintbe eső töltő vezeték elrendezését ábrázolja, míg a fi. ábra a vonal sematikus fölülnézete. Hogy az akkumulátorok töltése önműködően mehessen végbe, a járműveken ezektől szigetelve vannak megfelelően, hogy a töltőáram visszavezetésére a földet használjuk-e, vagy a tölté3 czéljából két külön, egymástól szigetelt (b) vezetéket alkalmazunk-e, egy vagy két (a) rúd van megerősítve. Ezek a rudak vagy a jármű fölött (1. és 2. ábra) vagy a jármű mellett (3. ábra) vagy az alatt (5. ábra) vannak elhelyezve. Az állomáson a két (a) rúd a (c) karokra szerelt (bl) kontaktusokkal érintkeznek, ha ezeket légvezetékek képezik, mely kontaktusok a (b) légvezetékkel állandó kapcsolatban vannak. Ha az (a) rudat a jármű