21513. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés a vasutak jelző vagy riasztó készülékeinek működtetésére

Megjelent lí)01. évi junius lió 13-án. MAGY. fgj KiH. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21518. szám. V/a. OSZTÁLYElrendezés a vasutak jelző vagy riasztó készülékeinek működtetésére. GOUSIN HENRI ERNEST ANDRÉ ELEKTROTECHNIKUS MÉRNÖK ÉS ROCHATTE LOÜIS JULES HIPPOLYTE FEGYVERKÉSZÍTŐ PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 november 27-ike. Jelen találmány tárgya egy elrendezés,, i melynek czélja bizonyos esetekben és bizonyos körülmények között a vasutaknál | használatban lévő riasztó- vagy jelző készülékeket működésbe hozni, melyek a mozdonyon vagy ennek szerkocsiján vannak alkalmazva. Ilyenek pl. a robbanó készülékek, a sípokat működtető készülékek, villamos csöngetyűk vagy más effélék, továbbá a fékek automatikus zárását létrehozó készülékek stb. Ezen elrendezés folytán az említett készülékek akkor hozatnak működésbe, ha a pálya fix optikai jelző készülékei <'állj»-t jeleznek és pedig csak azon vonatoknál vagy gépeknél, melyek azoknak vörös jelző tárcsája felé haladnak. Ezen berendezés tehát mintegy összeköttetést hoz létre a pálya fix jelzői és a lokomotivokon vagy ezek szerkocsiján elhelyezett riasztók között. Lehetséges továbbá ezen elrendezés-' nél a mozdonyt, illetve szerkocsit fölhasználni arra, hogy az említett készülékeket működésbe hozzák azon esetben, ha azok a pályán vannak elhelyezve az optikai jelzők mellett. A riasztó- vagy jelző készülékek ezen ' j esetekben fölhívják a vonatvezető figyelmét a vágányon elhelyezett optikai jelző I készülékekre, melyeken a vonatvezető esetleg túlhaladhatott volna, a nélkül, hogy azt észrevenné. 1

1 A berendezés lehetővé teszi minden riasztó vagy jelző készülék működésbe hozatalát kivétel nélkül bármilyen fix optikai jelző által, kétvágányú pályán ép úgy, mint egyvágányú pályán, pályaudvarokon stb. akár a mozdony, akár a szerkocsi van elől. Ezen berendezés segélyével továbbá a jelző készülékek a pálya bármely pontján működésbe hozhatók, mely esetben elegendő a pedálokat ezeken, a később leírandó módon elhelyezni és azokat valamely készülékkel bármely távolságból akár direkt kézzel is működésbe hozni. A mellékelt rajzon az 1. ábra a készülék egy kiviteli alakját mutatja perspektivikus nézetben egyvágányú pályán alkalmazva. Ezen ábra csak sematikus rajz és megjegyzendő, hogy a (d) tengely és (f) szekrény egy a rajzban nem ábrázolt lokomotivon vannak elhe-1 lyezve.