21505. lajstromszámú szabadalom • Frikcziós tengelykapcsolás

Megjelent 1901. évi június hó 17-án. MAGY SZABADALMI KJR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21505. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Frikcziós tengelykapcsolás. SOCIÉTÉ ANONYME DES ANCIENS ETABLISSEMENTS PANHARD & LEVASSOR CZÉG PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 deczember hó 23 -ika. A jelen találmány tárgyát automobiloknál vagy más erőátviteli berendezéseknél alkalmazható frikcziós tengelykapcsolás képezi, melynél a kapcsoló kúp a hajtandó tengelyen eltolhatóan van elrendezve és rúgónyomás segélyével e hajtótengely kapcsolóhüvelyébe tolható be. Az eddigi frikcziós tengelykapcsolásoknál a kapcsoló kúp közvetlenül a hajtandó tengelyre van ékelve, úgy hogy a bekapcsolásnál a tengelyt hosszirányban el kell tolnunk és mihelyt a kapcsoló kúp a kapcsoló hüvelybe kezd behatolni, a hajtandó tengely nyomban forgásnak indul. Az eközben föllépő forgató nyomaték a hajtandó tengely és az ezt hosszirányban eltoló, az állító szerkezettel összekötött gyűrű vagy villa között is érvényesül és minthogy ezen ponton a nyomaték karja igen rövid, a hajtandó tengely és a bekapcsoló gyűrű között igen nagy súrlódás lép föl. Ezen jelentékeny súrlódást a kapcsoló kúpnak a kapcsoló hüvelybe való teljes betolása czéljából a hajtandó tengely eltolása közben le kell győznünk, a miért is ezen kapcsoló szerkezetek nem tekinthetők tökéleteseknek. Ezzel szemben a jelen találmány tárgyát képező kapcsolásnál nem a hajtandó tengelyt magát, hanem egy ezen ürösen kiképezett tengely belsejében elrendezett czentrális rudat tolunk el, mely a kapcsoló kúppal mereven van összekötve; a kapcsoló kúp forgását a hajtandó tengelyre orsók segélyével visszük át, melyek a kapcsoló kúpon vannak elrendezve és a hajtandó tengely végére erősített karokban kiképezett nyílásokba tolódnak be. Minthogy ezen orsók a kapcsoló kúp palástja közelében vannak elrendezve, az ezek eltolásánál föllépő súrlódás okozta ellenállás igen csekély, minek következtében a tengelyek összekapcsolása kisebb erővel foganatosítható, mint az eddigi kapcsolásoknál. A jelen találmány tárgya a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kapcsolás hosszmetszete. A 2., 3. és 4. ábrák metszetek az 1. ábrának (A—B, C—D), illetve (E—F) vonala szerint. A motor (a) tengelye a (b) lendítő kereket hordja, melynek egyik oldalán a kapcsoló hüvely gyanánt szolgáló (c) kúpfölület van kiképezve; ez utóbbival szemben a (d) kúp van elrendezve, mely kerületén az (e) bőrbevonattal vall ellátva és a hajtandó