21428. lajstromszámú szabadalom • Összehajtható vasúti tricicle

Megjelent 1901. évi jiuiius lió 3-án. MAGY. tfÉfo KIU. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21428. szám. V/b. OSZTÁLYÖsszehajtható vasúti tricycle. LEMISCH OTTÓ MÉBNÖK ÉS FÖLDBIRTOKOS FERLACHBAN (KARINTIA). A szabadalom bejelentésének napja 1900 november hó 20 ika. A jelen találmány tárgyát egy háromkerekű vasúti veloczipéd, ú. n. tricycle képezi, melynél, sajátszerű szerkezeténél fogva, a kisiklás veszélye, még a legélesebb kanyarulatokban és a leggyorsabb hajtás esetén is, teljesen ki van zárva és a mely ezenkívül használat után egy pár egyszerű fogás segélyével gyorsan összehajtható, úgy hogy nem foglal el sokkal több helyet, mint egy közönséges kerékpár. A mellékelt rajzon egy a jelen találmánynak megfelelő tricycle egy kiviteli alakja van bemutatva, és pedig 1. ábra annak fölülnézete; 2. ábra elölnézete; 3. ábra oldalnézete; 4. ábra a futókerekek egyik kiviteli • alakjának függélyes metszete. A bemutatott kiviteli alaknál a vasúti tricycle egy (a) hajtott-kerékből és két, valamivel kisebb (b) és (c) futókerékből áll. A kerekek valamennyien (d) nyomkoszorúval vannak ellátva, melyeknek futófölülete ismert módon küllők, vagy, a mint a 4. ábrán látható, (e el) bádogfenekek segélyével van az (f) kerékaggyal összekötve. A (g) kerettel (gl) és (g2) állványrészek vannak szilárdan egybekapcsolva, melyekbe az (a) hajtott-kerék és az egyik (b) futókerék van ágyazva. A (h) csőnégyszög, melybe a második (c) futókerék van ágyazva, az (i il) kapcsolórudak által van a (g) tulajdonképeni kerethez kapcsolva. A (h) csőnégyszögnek a (c) kerék tengelyével párhuzamos csövei veszik föl az (i il) kapcsolórudak végeit, melyeket (k kl) peczkek tartanak ezen csövekben fogva. Az (i il) kapcsolórudak a (g) keretre foroghatóan vannak ágyazva és az (o ol) tengelyek körül elforgathatok. Ha a (k kl) peczkeket kihúzzuk, a (c) futókerék (h) keretével együtt az (i il) kapcsolórudak végeiről lehúzható, mire ezen (i il) rudak az (o ol) tengelyek körül addig forgattatnak, míg a (g) keretre feküsznek. Az egyes keretrészek méretei úgy vannak megválasztva, hogy a tricycle-t hajtó egyén és a gép súlypontja a vágány közepének közelébe jusson, úgy hogy ez által, valamint a (c) futókerék tengelyének elrendezése által a kisiklás még a legélesebb kanyarulatokban is ki van zárva. A (h) csőnégyszög hosszában, az (i il) kapcsoló rudak között szükség esetén egy