21425. lajstromszámú szabadalom • Repülő gép

Megjelent 1901. évi május hó 30-án. MAGY. g|g KIR SZABADALMI hSH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21425. szám. V/h- OSZTÁLY. Repülőgép. KALISCH MANÓ FESTŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 junius hó 17-ike. A szóban lévő találmány tárgya egy re- [ pülőgép. melynél a fölszállást ellentétes ér- / telemben forgó propeller csavarok idézik j elő. Eme gép berendezése olyan, hogy a \ propellercsavart motor vagy géperő, vagy egyidejűleg mindkét erő segélyével lehessen működtetni. A csatolt rajzon oldal és elölnézetben látható repülőgép egy könnyű, magas, keretalakú (a) állványból áll, mely bak alakú (b) támasztékokkal nyugszik a talajon, hogy az álló helyéből fölrepülhessen. Ez az állvány a fölső végén egy kis (c) motort visel, melynek függélyes (d) tengelye fölül vízszintes síkban ellenkező értelemben forgó (e) csavarszárnyas propellereket visel, melyek oly módon vannak méretezve, hogy a kellő forgássebesség mellett az állványt és az azt terhelő súlyt fölemelhetik. Az állvány alsó részében egy nagy (f) hajtókerék van függélyes síkban forgathatóan ágyazva, melyet a (g) pedálforgattyúk segélyével az állványban álló vagy (h) nyeregben iilő egyén, — mint az az oldalnézetben vékony vonalakkal jelezve van, — forgásnak indítja. Oly czélból, hogy a lábak erőkifejtését a kezek munkájával is elősegíthessük, az állványban elől megfelelő magasságban egy vízszintes (1) tengely van ágyazva, melyre egy (m) zsinór [ vagy lánczkerék van fölékelve. Ezt a forgást egy (n) zsinór vagy láncz segélyével egy hasonló, nagy hajtókerék tengelyére , fölékelt (o) zsinór- vagy lánczkerékre viszi át. Az (1) tengelyt a végein alkalmazott (p) kéziforgattyúk segélyével lehet forgatni és ennek következtében a föntebb leírt zsinórvagy lánczáttevés közvetítésével a (g) pedálok által forgatott (f) hajtókereket ily módon is forgatni lehet. A nagy (f) hajtókerék kerületén rovátkás zsinórhoronnyal van ellátva, melyben a végtelen (i) zsinór fut, ez a (j) vezetőcsigán a propeller, illetőleg a mótor tengelyre ékelt kis, ugyancsak rovátkolt zsinórhoronnyal ellátott (k) zsinór koronghoz fut és ily módon mikor az (f) hajtókereket forgatjuk, a i propeller csavart is forgatja. Az erőátvitel azonban szíj- vagy fogaskerékáttevés segélyével is történhetik, ebben az esetben azonban az (f) kerék, úgyszinte a kis (k) kerék kerületét is megfelelően kell kiképezni. Ezek a leírt berendezések lehetővé teszik, hogy az állványban álló személy repülés czéljából a propeller csavarokat kézzel és lábbal egyidejűleg forgassa. Az (a) állvány fölső részén alkalmazott (c) mótor vagy arra szolgál, hogy az ember által kifejtett hajtóerőt nagyobbítsa, vagy pedig a mótor hajtja