21423. lajstromszámú szabadalom • Vonószerkezet vasúti járművek számára

el egymástól. Mihelyt aztán a (p) ék az (o) hasíték végét eléri, a húzó erőt már az (n) cső veszi át. Az (n) cső tehát a (p) és (q) ékekkel egyetemben ugyanoly módon hat, mint az előbbi foganatosítási alakoknál a (c) láncz. Mindegyik (d) rúgó számára a mozgási tér határolására egyegy külön szerkezet, pl. a (t) cső van elrendezve. A 8. ábrában föltüntetett foganatosításnál az elrendezés annyiban különbözik az előbbenitől, hogy a (b) rúd hasítéka helyett az (n) csőben van két (w) hasíték elrendezve, melyekben a (b) rúdon átha- i toló (z) harántrész vezetődik. Ezen (z) harántrész helyett a (b) rúdon szilárdan megerősített éket is rendezhetünk el. Egyebekben a szerkezet és működése teljesen megegyezik a 7. ábrán föltüntettettel. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vonó szerkezet vasúti járművek számára, jellemezve egy (c) láncz vagy egy (n) kapcsoló cső által, mely a (d) rúgókkal az alváz harántrúdjaiba, támrúdjaiba vagy az alvázon megerősített (a) kengyelbe fogódzó (b) vonó rudakat akként köti össze egymással, hogy az egyik vonó rúdra gyakorolt húzás csak a (d d) rúgók bizonyos mérvű összenyomása után vitetik át az ekkor megfeszülő (c) láncz vagy (n) kapcsoló cső segélyével közvetlenül a másik rúdra, oly czélból, hogy a vonó szerkezet nagy rugalmasságát érjük el és hogy a vonó szerkezetnek a (d) rúgók bizonyos megterhelési határát túlhaladó igénybevételénél az alváz illetőleg az (a) kengyel tehermentesíttessék. 2. Az 1. alatt igényelt vonó szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy az (n) kapcsoló csővel körülvett és a (cl) rúgókkal az alváz haránttartóiba vagy támrúdjaiba fogódzó (b) vonó rudak egyikében elrendezett (o) hasíték vagy az (n) csőben elrendezett (w) hasítékok által, mely hasítékokban az első esetben az (n) kapcsoló csőhöz erősített (p) ék, a második esetben pedig az egyik (b) rúdon megerősített (z) harántrész (vagy ék) a (b b) rudaknak egymástól való távolodásakor akként tolódik el, hogy az egyik vonó rúdra gyakorolt húzás csak a (d) rúgók bizonyos mérvű összenyomása után vitetik át az (n) kapcsoló cső segélyével a másik rúdra, oly czélból, hogy a vonó szerkezet nagy rugalmasságát érjük el és hogy a vonó szerkezetnek a (d) rúgók megterhelési határát túlhaladó igénybevételénél az alváz tehermentesíttessék. (1 rajzlap melléklettel.) PALJ. 18 RÉSZVÉNY TÁRSASÁG 4YOMOÁJA 8JOAP68TW-